MQ Power WHISPERWATT Serie Manuel D'utilisation page 54

DISPOSITIFS DE PROTECTION
Système d'arrêt automatique
Cette unité est équipée de dispositifs de protection du
moteur qui arrêtent automatiquement le moteur si l'une des
pannes indiquées dans le tableau 18 se produit. Le voyant
« Arrêt » du contrôleur de l'ECU s'allume juste avant l'arrêt
et reste allumé après l'arrêt. Des messages apparaîtront
sur l'écran de l'ECU.
Après l'arrêt automatique, vérifiez tous les codes de test
de diagnostic (DTC) affichés sur le contrôleur de l'ECU.
Reportez-vous à la section Dépannage (Diagnostics) de
ce manuel.
Paramètres de fonctionnement
Pession d'huile basse
Température élevée de l'eau
Faible niveau de liquide de
refroidissement
Niveau d'eau élevé dans le
séparateur d'eau de carburant
Température élevée du carburant
du moteur
Température de sortie élevée du
refroidisseur d'air chargé
Système d'échappement extrême
Dysfonctionnement
Surtension
Sous-tension
Puissance élevée (kW)
Surfréquence (Hz)
Sus fréquence (Hz)
Surintensité
PAGE 54 — GÉNÉRATEUR DCA70SSIU4F 60 HZ - MANUEL D'UTILISATION - RÉV. N° 5 (10/07/20)
Tableau 18. Arrêt automatique du moteur
ECU
LED d'arrêt
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
Déclenchement
principal CB
Placez l'interrupteur Démarrage/Arrêt automatique en
position « Arrêt/Réinitialisation ». En outre, placez tous
les disjoncteurs en position OFF . Avant le dépannage,
prévoyez suffisamment de temps pour un refroidissement
adéquat. Avant de tenter de redémarrer le générateur,
effectuez une inspection générale du générateur et corrigez
le problème qui a provoqué l'arrêt. Si nécessaire, contactez
votre revendeur Multiquip le plus proche pour obtenir une
assistance technique supplémentaire.
Redémarrez le générateur comme indiqué dans la
procédure de démarrage du générateur (Démarrage
manuel).
REMARQUE
Bien que l'unité soit équipée de dispositifs de protection
des moteurs, un entretien préventif programmé
régulièrement est fortement conseillé.
Conditions de fonctionnement / Point
de consigne
Point de consigne : 17 psi (117 kPa)
Point de consigne : 240°F (116 °C)
Tombe en dessous du niveau spécifié
Le niveau de l'eau a dépassé la capacité
Température du carburant trop élevée
Température du carburant trop élevée
Système d'échappement de référence,
FED, sections de régénération
Point de consigne : 110%
Point de consigne : 75%
Point de consigne : 115%
Point de consigne : 110%
Point de consigne : 90%
Capacité de charge dépassée
ENTRETIEN
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