stayer OLMO G-1 250 C Instructions D'emploi page 49

κολλώδες πρόσθετο αποτρέπει την πτώση του λαδιού
από την αλυσίδα πολύ γρήγορα.
Συνιστούμε τη χρήση βιοαποικοδομήσιμου λαδιού
αλυσίδας για την προστασία του περιβάλλοντος. Η
χρήση βιοαποικοδομήσιμου λαδιού μπορεί ακόμη και να
απαιτείται από τους τοπικούς κανονισμούς.
Το βιοαποικοδομήσιμο
για περιορισμένο χρονικό
χρησιμοποιηθεί εντός χρονικού διαστήματος 2 ετών από
την ημερομηνία παραγωγής (είναι τυπωμένη στο δοχείο).
Ανεφοδιασμός
ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΤΕ ΤΙΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ!
Να είστε προσεκτικοί και συνετοί κατά το χειρισμό
καυσίμων.
Ο κινητήρας πρέπει να είναι απενεργοποιημένος.
Καθαρίζετε σχολαστικά την περιοχή γύρω από τις τάπες
για να αποτρέψετε τη διείσδυση υπολειμμάτων στο
ρεζερβουάρ καυσίμου ή στο δοχείο λαδιού.
Ξεβιδώστε την τάπα και γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο
(μείγμα βενζίνης/λαδιού) ή λάδι αλυσίδας πριονιού, κατά
περίπτωση. Συμπληρώστε έως το κάτω άκρο της εισόδου
της δεξαμενής. Προσέχετε να μην χύνεται καύσιμο ή λάδι
αλυσίδας πριονιού
Βιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ μέχρι τέρμα.
Μετά τον ανεφοδιασμό, καθαρίστε τα σπειρώματα
της τάπας και του ρεζερβουάρ.
Ρύθμιση της λίπανσης της αλυσίδας πριονιού
Ο κινητήρας πρέπει να είναι απενεργοποιημένος.
Μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα τροφοδοσίας της
αντλίας λαδιού με τη βίδα ρύθμισης (I) που βρίσκεται
κάτω από τη βάση του μηχανήματος. Η ποσότητα του
λαδιού μπορεί να ρυθμιστεί με ένα κατσαβίδι.
Εκκίνηση του κινητήρα
Μην εκκινείτε το αλυσοπρίονο πριν συναρμολογηθεί και
ελεγχθεί πλήρως!
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:
- Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα του αλυσοπρίονου είναι
σωστά σφιγμένη.
- ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΛΑΔΙ ΣΤΟ ΔΟΧΕΙΟ.
- Πριν εκκινήσετε το μηχάνημα, βεβαιωθείτε ότι το φρένο
της αλυσίδας είναι ενεργοποιημένο.
- Απομακρυνθείτε τουλάχιστον 3 μέτρα από το μέρος
όπου ανεφοδιάσατε το αλυσοπρίονο.
- Βεβαιωθείτε ότι το έδαφος στο οποίο πατάτε είναι
σταθερό και τοποθετήστε το αλυσοπρίονο στο έδαφος,
με τρόπο ώστε η αλυσίδα του πριονιού (5) να μην αγγίζει
τίποτα.
- Πιάστε γερά την πίσω λαβή (1) με το ένα χέρι και
κρατήστε το αλυσοπρίονο σταθερά στο έδαφος. Πιέστε
την πίσω λαβή (1) με το γόνατό σας.
Εκκίνηση του κινητήρα: (OLMO 22-400B)
- Πιέστε το κουμπί κλειδώματος (2) και βάλτε ταυτόχρονα
τον διακόπτη (15) στη θέση «ON».
- Στη συνέχεια απελευθερώστε πάλι τον διακόπτη (2).
- Αν το αλυσοπρίονο δεν εκκινηθεί, ελέγξτε το φρένο της
αλυσίδας (4), πιέζοντας προς τα πίσω αν είναι απαραίτητο.
- Το αλυσοπρίονο θα αρχίσει να λειτουργεί στη μέγιστη
ταχύτητα μόλις εκκινηθεί.
Απενεργοποίηση: - Βάλτε τον διακόπτη (15) στη θέση
«OFF».
- Μη αφήνετε το μηχάνημα μέχρι να σταματήσει εντελώς.
λάδι είναι σταθερό μόνο
διάστημα. Πρέπει
Εκκίνηση των μοντέλων βενζίνης
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:
Ο
συζευγμένος με τον μοχλό γκαζιού (3). Ο διακόπτης (15)
θα επιστρέψει αυτόματα στη θέση του μόλις πιεστεί ο
μοχλός γκαζιού (3).
Αν ο μοχλός γκαζιού (3) πιεστεί πριν από την εκκίνηση
του κινητήρα, ο μοχλός πεταλούδας πρέπει να επανέλθει
στην κατάλληλη θέση.
να
Εκκίνηση του μηχανήματος
Πατήστε τον διακόπτη εκκίνησης του κινητήρα βάζοντάς
τον, ανάλογα με το μοντέλο, στη θέση «I» ή στη θέση που
είναι απέναντι στο «STOP».
Ψυχρό μηχάνημα και θερμό μηχάνημα
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Υπάρχουν δύο καταστάσεις για την
εκκίνηση: με το μηχάνημα ψυχρό και με το μηχάνημα
θερμό. Το μηχάνημα θεωρείται ψυχρό όταν δεν λειτουργεί
για πάνω από 10 λεπτά.
Φούσκα αντλίας
Η φούσκα αντλίας (22) είναι μια μικρή, διαφανής κυψέλη
από καουτσούκ στο εξωτερικό του μηχανήματος. Η
φούσκα πρέπει να γεμιστεί με βενζίνη (με λιγότερο από
30% αέρα). Για να τη γεμίσετε, πιέστε την αρκετές φορές
μέχρι να εμφανιστεί βενζίνη στο διαφανές κουμπί. Μόλις
εισέλθει στη φούσκα επαρκής βενζίνη, ΜΗΝ συνεχίζετε
να την πιέζετε. Αν την πιέσετε περισσότερο από ό,τι
απαιτείται, δεν θα μπορείτε να εκκινήσετε το μηχάνημα,
διότι ο κύλινδρος θα έχει κατακλυσθεί με βενζίνη. Για τον
λόγο αυτό, πάντα να λαμβάνετε υπόψη ότι η φούσκα
αντλίας δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται με εσφαλμένο
τρόπο.
Μην τραβάτε το καλώδιο εκκίνησης πάνω από
περίπου 50 cm και επαναφέρετέ το με το χέρι.
Για αποτελεσματική εκκίνηση, είναι σημαντικό να
τραβάτε το καλώδιο γρήγορα και δυνατά
Ψυχρή εκκίνηση
1. Πιέστε τη φούσκα (22), αν είναι απαραίτητο. (Εάν
υπάρχει βενζίνη, πιέστε τη φούσκα μία φορά ή, το πολύ,
δύο φορές σε ψυχρές συνθήκες.) Βλ. τις παραπάνω
οδηγίες, στα γενικά στοιχεία.
2. Κλείστε εντελώς την είσοδο αέρα του καρμπιρατέρ
τραβώντας τον μοχλό πεταλούδας «CHOKE» (21) μέχρι
να ασφαλίσει στη θέση «CHOKE» (21).
3. Ενεργοποιήστε το κουμπί εκκίνησης του μηχανήματος
(15).
4. Βεβαιωθείτε ότι το μηχανικό φρένο (4) είναι
απενεργοποιημένο. Για να το κάνετε αυτό, βεβαιωθείτε
ότι το λευκό πλαστικό τεμάχιο στη βάση έχει ωθηθεί προς
τα μέσα. Ειδάλλως, τραβήξτε τη λαβή του φρένου προς το
μέρος σας ούτως ώστε το φρένο (4) να απενεργοποιηθεί.
5. Πιάστε γερά το μηχάνημα και αποτρέψτε την παρουσία
εμποδίων γύρω από το μηχάνημα. Τηρήστε το μέτρο
ασφαλείας πριν από την εκκίνηση.
6. Τραβήξτε δυνατά τη λαβή εκκίνησης (14). Κάτω από
κανονικές συνθήκες, ύστερα από λίγες προσπάθειες θα
ακούσετε τον χαρακτηριστικό ήχο των πρώτων εκρήξεων.
Σταματήστε όταν ακούσετε τον ήχο.
7. Ανοίξτε πλήρως την είσοδο αέρα πιέζοντας τον μοχλό
«CHOKE» (21) μέχρι να ασφαλίσει στη θέση «RUN».
Μην αγγίζετε το γκάζι.
8. Τραβήξτε δυνατά τη λαβή εκκίνησης (14). Υπό
κανονικές συνθήκες, το μηχάνημα εκκινείται ύστερα από
μερικές προσπάθειες. Ανάλογα με το μοντέλο, οι πρώτες
στιγμές θα είναι με υψηλές στροφές, οι οποίες σύντομα
θα περάσουν στις κανονικές στροφές του κινητήρα όταν
επιταχυνθεί το μηχάνημα.
Το μηχάνημα έχει κατακλυστεί με βενζίνη
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Εάν έχετε πιέσει τη φούσκα (22)
πάρα πολλές φορές ή έχετε κάνει λάθος εκκίνηση, μπορεί
να έχετε κατακλύσει τον κύλινδρο με βενζίνη.
/ /
49
μοχλός πεταλούδας (21)
es
it
είναι
gb
fr
p
el