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NOTA: Le système se sert d'un fil branché au véhicule pour superviser la vitesse du
moteur. Ce fil doit être branchéafin que la protection de Sur- et Sous- Révolution
fonctionne.
Entrées et Mise Hors-Fonction
Le système utilise plusieurs entrées pour mettre hors-fonction le démarreur
à distance ou pour l'empêcher si elles sont actives. Les deux entrées les plus
importantes sont le capot et les freins. L'entrée du capot empêche le moteur
de démarrer ainsi qu'à l'arrêter si le capot est s'ouvre. La pédale de frein
arrêtera le moteur et l'empêchera de démarrer si elle est enfoncé.
Circuit Anti-Angrenage
A tout moment que le système de démarrage est en fonction, le circuit
d'anti-angrenage à l'intérieur du système empêchera le démarreur de
s'alimenter, même si la clé est en position "START". Ceci empêche tout
dommage accidentel au démarreur du moteur si la clé est tourné en posi-
tion "START" durant l'opération du système de démarrage à distance.
NOTA: Le circuit d'anti-angrenage fonctionne que si le système de démarrage est en
opération et que le relais coupe-démarreur Failsafe® est installé.
Le microprocesseur au coeur de votre système supervise constamment tout
les interrupteurs et détecteurs qui y sont branché. Il détecte tout interrup-
teurs ou détecteurs défectueux les empêches de mettre le système complet
hors fonction. Le microprocesseur va aussi enregistrer et rapporter tout
déclenchements survenu durant votre absence.
Diagnostiques d'armement
Si le système est armé avec une entrée active (porte ouverte, détecteur
déclenché, etc.) le système donnera un bip en armant puis un autre quel-
ques secondes plus tard. Ceci se nomme Notification de Déviation
[ Diagnostiques ]
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