Table des Matières
Publicité
4.3 Circuit de graissage
4.3.1
Caractéristiques de l'huile
Utiliser une huile qui comporte la marque de certification
Starburst de l'American Petroleum Institute (API) POUR
MOTEURS À ESSENCE sur le récipient. Ne pas utiliser
d'huile de classe de viscosité unique conseillée pour les
moteurs industriels ou stationnaires. Les huiles de
classification CC ou CD, même marquées pour service
intensif (Heavy Duty) ou pour moteurs au gaz naturel, ne
sont pas acceptables.
Des huiles de multiviscosité sont recommandées.
Figure 4-1 montre la désignation de viscosité SAE (Society
of Automotive Engineers) recommandée pour une
température d'exploitation donnée.
Température ambiante
--18 _C (0 _F) et au-dessus
En dessous de --18 _C (0 _F)
Figure 4-1
Choix de l'huile moteur
4.3.2
Contrôle de l'huile
Vérifier le niveau d'huile dans le carter toutes les 24 heures
d'exploitation ou avant de démarrer le moteur chaque jour.
Ne pas contrôler le niveau d'huile avec le moteur en
marche. Arrêter le groupe électrogène et le maintenir de
niveau pour obtenir une mesure précise. Pour contrôler le
niveau d'huile, extraire la jauge à huile et la nettoyer.
Remettre la jauge en place et attendre au moins 30
secondes. Extraire la jauge et lire le niveau. Maintenir le
niveau d'huile entre les repères Full (plein) et Add (ajouter),
comme à la Figure 4-2. Voir l'emplacement de la jauge à
huile à la Section 1, Vues de service.
Remarque : Ne
pas
électrogène
en-dessous du repère Add ou au-dessus du
repère Full sur la jauge.
1. Repère Full (plein)
2. Repère Add (ajouter)
Figure 4-2
Contrôle du niveau d'huile
52
Section 4 Entretien régulier
Type d'huile moteur
SAE 10W-30
SAE 5W-30
faire
fonctionner
le
si
le
niveau
d'huile
1
2
TP-5586-3
4.3.3
Ajouts d'huile
L'ajout d'un peu d'huile entre les vidanges d'huile est
normal. La quantité dépend de l'usage du groupe
électrogène. Ouvrir le capuchon d'huile et verser une petite
quantité d'huile à l'aide d'un entonnoir ou autres
accessoire qui convient. Voir les emplacements de
contrôle de niveau et de remplissage d'huile à la Section 1,
Vues de service.
4.3.4
Changement de l'huile et du filtre
Démarrage intempestif.
Peuvent provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Débrancher les câbles d'accumulateur
avant
électrogène.
l'accumulateur, commencer par le câble
négatif (--). Lors du rebranchement de
l'accumulateur, raccorder le câble négatif
(--) en dernier.
Mise hors service du groupe électrogène. Un démarrage
intempestif peut provoquer des blessures graves, voire
mortelles. Avant de travailler sur le groupe électrogène ou sur tout
matériel raccordé, mettre le groupe électrogène hors service : (1)
Appuyer sur le bouton OFF/RESET du groupe électrogène pour mettre
le groupe électrogène à l'arrêt. (2) Le cas échéant, débrancher
l'alimentation vers le chargeur d'accumulateur. (3) Débrancher les
câbles d'accumulateur, en commençant par le câble négatif (--). Lors du
rebranchement de l'accumulateur, raccorder le câble négatif (--) en
dernier. Ces précautions ont pour objet d'empêcher le démarrage du
groupe électrogène au moyen de l'interrupteur marche/arrêt à distance.
groupe
Changer l'huile conformément au calendrier d'entretien ou
est
avant l'entreposage du groupe électrogène. Changer
l'huile plus fréquemment si le groupe électrogène est utilisé
dans un environnement sale et poussiéreux. Effectuer la
vidange d'huile alors que le moteur est encore chaud. Voir
les emplacements de contrôle de niveau, de remplissage
et du filtre à huile à la Section 1, Vues de service.
Éliminer tous les déchets (huile moteur, combustible, filtre,
etc.) de façon respectueuse de l'environnement.
Remarque : Réinitialiser le compteur d'entretien sur le
Procédure de changement d'huile
Autant que possible, vidanger l'huile alors que le moteur
est encore chaud.
1. Vidanger l'huile.
a. Appuyer sur la touche OFF sur le contrôleur
RDC2 du groupe électrogène.
AVERTISSEMENT
de
travailler
sur
le
Pour
débrancher
contrôleur RDC2 après avoir changé l'huile.
groupe
TP-6810-F 7/16
Publicité
Table des Matières
Dépannage
