Marche D'entretien À Plein Régime À Vide; Marche D'entretien À Plein Régime En Charge (Avec Rxt Seulement); Arrêt Du Durant Une Marche D'entretien - Kohler 38RCL Utilisation

Accélération progressive puis marche à plein régime
D
pendant 3 minutes. Les diagnostics du moteur sont
effectués durant cette phase à plein régime du cycle, qui
correspond la meilleure capacité d'alimentation de
secours du moteur et de l'alternateur. Les essais de
diagnostic à plein régime permettent d'identifier les
problèmes potentiels de courant de sortie et d'en alerter
l'opérateur avant une situation d'urgence.
Décélération progressive et marche à régime réduit
D
pendant 5 minutes pour faire refroidir le moteur avant
son arrêt automatique.
1 min
10 min
Marche d'entretien
du moteur
Figure 2-1 Cycle de marche d'entretien à vide
Diagnostics du système
Durant le cycle de marche d'entretien à vide, le contrôleur
analyse les données suivantes. L'écran du contrôleur
indique l'exécution d'une marche d'entretien à vide durant
la phase de diagnostic, sauf si une erreur est détectée,
comme décrit ci-dessous.
Raccordement du commutateur de transfert. Le
D
contrôleur vérifie que
commutateur modèle RXT est raccordée.
Tension d'accumulateur.
D
l'accumulateur est contrôlée avant la marche d'entretien
pour vérifier la capacité de démarrage du moteur. La
tension de l'accumulateur est une mesure de l'état de
l'accumulateur. Si le contrôleur détecte une basse
tension d'accumulateur, le message Low Battery
s'affiche et la marche d'entretien ne démarre pas.
Contrôle du niveau de réfrigérant. Le niveau de
D
réfrigérant est contrôlé.
Essais d'intégrité
D
systèmes J1939, RBUS, Ethernet et USB sont contrôlés
pour vérifier que le contrôleur et les câblages sont
fiables.
Régime du moteur. Le régime du moteur est mesuré à
D
bas régime et à plein régime. Un état de surrégime ou de
sous-régime produit une erreur et l'arrêt du moteur.
Fréquence et tension de sortie du groupe
D
électrogène. La marche du groupe électrogène à plein
régime permet au contrôleur RDC2 de vérifier la tension,
la fréquence et la stabilité du courant produit. Lorsque le
TP-6810-F 7/16
3 min
1 min
5 min
Diagnostics à
Refroidissement
plein régime
la carte d'interface
La tension
des communications.
moteur tourne à plein régime, le contrôleur vérifie que la
tension et la fréquence restent dans des limites
acceptables. Un message d'erreur s'affiche si la tension
ou la fréquence sort de ces limites.
Pression d'huile. Le pression d'huile est contrôlée
D
pour assurer un graissage correct des organes
essentiels du moteur. Cette pression est mesurée à la
fois à bas et à plein régime. Si la pression d'huile est
basse, un message s'affiche et le groupe électrogène
s'arrête.
2.5.2 Marche d'entretien à plein régime à
vide
La marche d'entretien à plein régime à vide fait tourner le
groupe électrogène à plein régime pendant 20 minutes
sans basculer la charge.
Pour configurer une marche d'entretien à plein régime à
vide, suivre la procédure décrite à la Figure 2-3 et
sélectionner Exercise Mode: Unloaded Full.
2.5.3 Marche d'entretien à plein régime
en charge (avec RXT seulement)
Lors de la marche d'entretien en charge, le groupe
électrogène démarre,
jusqu'au plein régime, puis la charge électrique est basculé
du circuit secteur vers le groupe électrogène. La charge est
rebasculée vers le secteur avant la mise à l'arrêt du groupe
électrogène.
Remarque : Lors d'une marche d'entretien en charge,
l'alimentation électrique du bâtiment est
coupée pendant 10 secondes durant le
du
basculement de charge.
Pour pouvoir effectuer une marche d'entretien en charge
de
commandée par le contrôleur RDC2, un commutateur de
transfert modèle RXT doit être utilisé avec le groupe
électrogène. Pour configurer une marche d'entretien en
charge, suivre la procédure décrite à la Section 2.5.8 et
sélectionner Exercise Type: Loaded.
Pour les marches d'entretien en charge avec un
commutateur de transfert autre qu'un Kohlerr modèle
RXT, programmer la marche d'entretien sur le contrôleur
du commutateur de transfert. Voir les instructions dans le
Les manuel d'utilisation du commutateur de transfert.
2.5.4 Arrêt du durant une marche
d'entretien
L'opération de diagnostic de pointe qui suit s'applique au
contrôleur de RDC2 avec les versions de firmware 5.04 et
plus.
Si le groupe électrogène s'arrête sur une erreur lors d'un
exercice, le contrôleur va essayer de redémarrer le moteur.
Si le moteur démarre, le groupe électrogène fonctionne à
Section 2 Fonctionnement du groupe électrogène
il accélère progressivement
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