1. INSTALLATION DE L'ÉQUIPEMENT
1.3
Compensation de la déviation
La direction magnétique de l'unité peut être affectée par les parties métalliques du bateau (mo-
teurs et câbles d'alimentation inclus) ainsi que par les machines et équipements métalliques em-
barqués. Cet écart entre le nord magnétique vrai et l'indication de l'unité est appelée une
"déviation". Une déviation peut générer des données de cap incorrectes. L'unité peut corriger
automatiquement une déviation.
Remarque: Pour garantir une orientation correcte transmise à un dispositif connecté, veillez à
corriger la déviation.
Une fois l'installation terminée, compensez la déviation en mer calme comme indiqué ci-dessous :
1. Mettez le PG-700 sous tension et vérifiez que le voyant STATUS n'est pas allumé en rouge.
2. Appuyez sur et maintenez les [+] et [-] enfoncées pendant trois secondes, puis relâchez-les.
La correction de la déviation commence. Le voyant CALIB clignote et les voyants STATUS et
CHECK s'éteignent.
CALIB
3. Dans la mesure du possible, faites un cercle à une vitesse constante.
Contrôlez le cercle à trois nœuds environ et pendant deux minutes environ. La direction, vers
la gauche ou la droite, importe peu.
Remarque 1: Une rotation trop rapide peut entraîner une erreur de relèvement élevé après
la correction de la déviation.
Remarque 2: Veillez à ne pas couper l'alimentation du tableau général lorsque vous détermi-
nez la déviation. Des données pourraient être corrompues.
ATTENTION
Désactivez le pilote automatique
avant de compenser la déviation.
Le gouvernail peut subir des em-
bardées violentes si le pilote au-
tomatique est activé, ce qui génère
un danger.
STATUS
CHECK
Effectuer un cercle en deux
minutes à une vitesse de trois
nœuds environ.
8
: Clignotant (vert)
: OFF