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lColler la tige filetée M4 dans le tringlerie de
dirigibilité avant 10T.
lMonter le moteur en place avec les entretoises
1-1 (3 sur chaque vis dans le cas du moteur MVVS
116cc)et des vis Chc M6x50 et écrous Nylstop (non
fournis).
...nous utilisons des passe-fils pour
«masquer» le gros trou et pour protéger le fil
blindé.
Notez l'interrupteur pour l'allumage du moteur.
Vue de la commande des gaz côté carburateur.
lMonter les échappements. Nous utilisons des
pipes en L KS, que nous coupons à la bonne
longueur et avec un angle (pour que le réso passe
sous le ventre de l'avion) puis brasons une bride.
lAvant séchage complet, sertir, avec une pince
coupante, la tige filetée dans le tube (serrer modé-
remment).
lNous confectionnons une boîte en CTP tapis-
sée de mousse pour maintenir le boîtierd'allu-
mage. Notez l'élastique de maintien.
Vue de l'allumage installé avec les fil de bougie
passés dans les flancs du fuselage.
lInstaller le servo de gaz...
lAssembler le réservoir 1-3.
lFaire passer les tie-raps sous le plancher. Serrer
modéremment.
lInstaller les durits de remplissage et de trop
plein. NOTE: Nous recommandons de faire faire...
lLes réso. AMT sont raccordés aux pipes avec
du tube Teflon®. Régler la longueur (accord) en
fct du régime souhaité (à ajuster en vol).
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lRemonter la tringlerie, ajuster sa longueur pour
que la roue avant soit bien droite.
lDécouper une ouverture dans le faux plancher,
puis coller la boîte sur le plancher du fuselage.
lPercer des trous dans les flancs pour passer les
capuchons de bougie...
l...Coller la platine 9-21 sur le flanc gauche du
fuselage sur des baguettes en bois dur.
... une boucle à la durit de trop plein/mise à l'air
libre, comme sur la photo et de la maintenir en
place avec des petits colliers pour éviter les fuites
d'essence quand vous soulevez la queue du modèle.
lFixer les résonateurs à l'arrière avec des colliers
de fixation #13531600.
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