SEA GATE 2 DG Mode D'emploi page 19

Sistemi Elettronici
di Apertura Porte e Cancelli
International registered trademark n. 804888
FIN DE COURSE, ELECTROSERRURE
Fin de course
Si ne pas connectés ils ne doivent pas être pontés.
Pour la fonction des fins de course il faut la présence des fins de course
soit en fermeture qu' en ouverture.
En cas de vantail unique il n'est pas nécesaire ponter les fins de course
du moteur 2.
La fonction anti-intrusion peut être activée. Une telle fonction est
liée à la présence d'au moins un fin de course, qui si libéré force le
moteur en refermeture.
! !
Pour le fonctionnement correct des fins de course, il faut
que le vers de mouvement des moteurs et les respectifs fins de
course engagés correspondent.
Com = Commun
C= Contact Fin de course
ouverture M1
Fin de course
fermeture M1
Fin de course
ouverture M2
Fin de course
fermeture M2
Segnalisation Type d'alarme
FAUL
Fault courant moteurs
FT. 2 4 Fault alimentation 24V
Fault tension sortie 24VA
FT. A U
FT. L I Fault alimentation de réseau
Fault entrée tranche de
F. E DG
sécurité balancée
F. P HO
Fault autotest photocellules
Fault activation fin de course
FT. f
FT. F L
Fault lampe clignotante
Y L
Cycles maxi
NB: Pour sortir des signalisations d'erreur appuyer sur OK. Si l'erreur persiste effectuer tous les contrôles prévus pour l'erreur spécifique
et/ou débrancher le dispositif qui génère l'erreur pour vérifier si l'erreur disparaît.
La séquence des clignotements est signalée à chaque ouverture et fermeture de l'automation sur le clignotant. Le clignotant émettra un
clignotement par seconde en ouverture et deux clignotements par seconde en fermeture, pendant que en pause il restera allumé fixe.
Il est possible de visualiser les alarmes également sur la lampe clignatante ou sur la lampe témoin, tout simplement en observant le nombre
de clignotements émis et en en vérifiantd la correspondance dans le tableau ci-dessous:
Clignotements
9
2
3
6
4
67411385
®
N.C.
N.C.
N.C.
N.C.
INDICATION ALARMES
Solution
Vérifier qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur le moteur ou sur l'armoire.
Vérifier qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur les câblages ou sur l'armoire ou
qu'il n'y ait pas de surcharg.
Vérifier qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur les câblages ou sur l'armoire ou
qu'il n'y ait pas de surcharge.
Vérifiez le réseau ou le fusible F2.
Vérifier la présence d'une valeur résistive de 8.2 KÙ sur l'entrée tranche de sécurité;
s'il n'y a pas de valeur, l'insérer ou bien désactiver la lecture du 8k2 dans le menu spécial.
Vérifier le fonctionnement des photocellules et/ou les connections sur l'armoire.
Vérifier le fonctionnement des 2 fins de course et/ou la correspondance entre le
sens de manutention du moteur et le fin de course engagé.
Vérifier les branchements et/ou les conditions de la lampe.
Effectuer l'entretien et/ou remettre à zéro le nombre de cycles effectué.
Type d'alarme
Fault moteurs
Photocellule en fermeture
Photocellule en ouverture
Collision ouverture
Tranche de sécurité
Français
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
5
1
5
2
5
3
5
4
Sortie électroserrure
Une électroserrure de 12V
désactiver l'électroserrre si elle n'est pas utilisée .
Cette opération permet une économie énergétique de l'appareil.
Le déclenchement de l'électroserrure peut être temporisée de 0 à 5 s.
La serrure électrique est réglable seulement avant l'ouverture, seulement
avant la fermeture ou dans les deux sens.
Clignotements
5
7
6
4 rapides
Rev.02 - 09/2012
GATE 2 DG
CN2
ELECTROSERRURE
15W max peut être branchée Il est possible de
Type d'alarme
Stop
Cycles maxi atteints
Collision fermeture
Erreur fin de course
9 10
61