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Notice de construction
39. Coupe des palonniers
Sur tous les servos d'aile, vous devez couper le palonnier d'un côté et
le raccourcir de l'autre. Pour le raccourcir, coupez exactement au
niveau du troisième perçage à partir de l'intérieur, de sorte à encore
pouvoir utiliser les deux perçages intérieurs. Pour cela, le plus simple est
d'utiliser une petite pince coupante. Procédez de sorte à obtenir deux
leviers gauche et deux leviers droite symétriques une fois montés sur les
servos. Les palonniers doivent être raccourcis pour permettre ensuite le
montage des protections de servos.
40. Montage des ailerons / volets de courbure (flaps)
Appliquez de la colle à chaud dans les fentes prévues pour les pattes du
servo et pressez immédiatement les servos dans leur logement. Le cas
échéant, ajoutez un peu de colle dans les fentes. Ensuite, éliminez l'excès
de colle à chaud à ras et posez les câbles de servos.
41. Pose des câbles dans l'aile # 1-00112
Tirez les câbles d'aile (les rallonges sont de longueur différente) par les
passages de connecteurs des nervures dans la direction des servos.
Enclipsez la languette dans la petite encoche du connecteur M6 pour
que celui-ci soit pratiquement à ras de la nervure. Il n'est pas nécessaire
de coller ce connecteur - son faible jeu compensera les tolérances de
l'assemblage au fuselage.
Raccordez les câbles de servos aux rallonges et insérez-les à ras dans
les fentes en partant du servo. Les connecteurs se logent dans les grands
évidements. Disposer l'excès de câble dans l'espace vide situé derrière la
nervure et, le cas échéant, le fixer avec un peu de colle à chaud pour qu'il
ne dépasse pas du bord des ailes.
Enfin, collez un ruban adhésif transparent mat d'env. 20 mm de largeur
sur les câbles pour les immobiliser.
42. Montage des tringles de gouverne
Accrochez le « Z » des tringles d'ailerons
servos, dans le deuxième perçage à partir de l'intérieur.
Accrochez le « Z » des tringles de flaps
servos, dans le deuxième perçage à partir de l'intérieur.
Insérez l'autre extrémité dans la rotule de fixation des guignols, ajustez et
㉘
serrez la vis à six pans creux
réglage offset (émetteur), réajustez le neutre des ailerons.
Fig. 28+29
43. Pose des protections de servos
Fixez les protections de servos
indiqué sur la figure. Pour cela, collez les pattes dans les fentes.
Fig. 30+31
44. Verrière (mousse EPP ou verrière transparente)
Dans le kit et dans la version RR, la verrière
robuste. Il n'est donc pas nécessaire de la peindre et son collage se fait
rapidement une fois les supports fixés.
㉚
(50 mm) aux palonniers de
㉚
(60 mm) aux palonniers de
㉗
dans la rotule de fixation
. En cas de
et
par dessus la tringle comme
6
est en mousse EPP grise
Conseil : En option, vous pouvez aussi vous procurer une verrière
transparente avec cockpit. Celle-ci est disponible en kit sous la #1-
00138 .
45. Montage de la verrière (EPP)
Collez la poignée de verrière
colle à chaud. Collez les deux attaches de verrouillage
/ logements de la poignée de verrière jusqu'à ras de la dernière strie.
Pour cela, appliquez un peu de colle instantanée dans les fentes et sur
les stries, puis introduisez les attaches dans les fentes. Vérifiez que les
attaches soient parallèles et à angle droit dans le logement de la poignée
de verrière - cela est indispensable pour qu'elles s'enclenchent des deux
côtés et maintiennent bien la verrière.
Fig. 32
46. Montage de la verrière transparente
Kit en option # 1-00138
Pour une esthétique accrocheuse et fidèle à la réalité, nous vous
recommandons de peindre le cadre de la verrière. Vous obtiendrez
d'excellents résultats avec EC® COLOR. Peignez par exemple le cadre, le
tableau de bord et le siège en gris # 60 2806. Une fois la peinture sèche,
appliquez avec précision les autocollants du tableau de bord et du siège.
Collez les deux attaches de verrouillage dans les fentes / logements du
cadre de la verrière jusqu'à ras de la dernière strie. Pour cela, appliquez un
peu de colle instantanée dans les fentes et sur les stries, puis introduisez
les attaches. Vérifiez que les attaches soient parallèles et à angle droit dans
le logement de la poignée de verrière - cela est indispensable pour qu'elles
s'enclenchent des deux côtés et maintiennent bien la verrière.
Collez la verrière au cadre par ex. avec de la colle contact transparente.
Ne laissez pas sécher la colle contact comme à l'accoutumée. Appliquez
la colle, mettez la verrière en place immédiatement et immobilisez le
tout avec du ruban adhésif. Laissez sécher la colle un certain temps.
Utilisez peu de colle pour que le cadre ne se colle pas au fuselage. Le
cas échéant, glissez un film très mince entre le fuselage et le cadre de
la verrière.
Enfin, vous pouvez coller le cadre de la verrière par ex. avec un ruban
adhésif souple de couleur grise.
Fig. 33
47. Préparation de la goupille
Sur la goupille
, fixez un collier Rilsan
une grande boucle - coupez l'extrémité restante à ras pour qu'il ne puisse
plus être serré davantage. La boucle servira ensuite à tirer sur la goupille.
Fig. 34
48. Montage des ailes
Engagez complètement les ailes sur le fuselage. Immobilisez-les avec
une goupille
insérée dans le fuselage entre les ailes. Pour que la
goupille ne se perde pas, assurez-la avec une ficelle dans le fuselage.
Fig. 34
6
par le bas dans la verrière
㉓
dans les trous
㊲
et serrez-le jusqu'à former
à la
45
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