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MANUEL DE VOL
DA20-C1
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7.11. CIRCUIT ELECTRIQUE
Schéma (simplifié)
7.11.1 ALIMENTATION ELECTRIQUE
La batterie 12V est connectée à la barre bus principale par l'intermédiaire du disjoncteur
batterie de 50 ampères. L'alternateur de 40 ampères est fixé au moteur près de l'arbre
hélice. Il alimente la barre bus principale par l'intermédiaire du disjoncteur de charge de
50 ampères. Ces deux disjoncteurs peuvent être déclenchés manuellement. Le voyant
de charge est activé par un circuit interne de surveillance du régulateur de tension et
s'allume lorsque l'alternateur ne charge plus.
7.11.2 CIRCUIT D'ALLUMAGE
Le moteur est équipé de deux circuits d'allumage indépendants. Ces deux circuits sont
indépendants de l'alimentation électrique de bord. Ils fonctionnent dès que l'hélice
tourne et que le contacteur d'allumage n'est plus sur OFF. Ils assurent ainsi le
fonctionnement du moteur en cas de panne de génération électrique.
Si l'on positionne la clef de contact sur L, R, ou BOTH, les circuits
respectifs d'allumage sont opérationnels. L'hélice ne doit en aucun
cas être tournée à la main sous peine de blessures graves ou
mortelles car le moteur peut démarrer à tout moment. Une magnéto
peut rester opérationnelle si le contacteur d'allumage ou le circuit
électrique est défectueux.
RESTER EXTREMEMENT VIGILANT A PROXIMITE D'UNE
HELICE !
N° Doc DA202-C1-F
Révision 8
AVERTISSEMENT
07 décembre 1999
Description
Page n°7-19
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