Publicité
MANUEL DE VOL
Description
DA20-C1
______
___________________________________________________________________________
7.9.3 COMMANDE DE RICHESSE
a) a) Croisière
La manette de richesse permet d'appauvrir le mélange air/carburant pour optimiser la
consommation en croisière. Teledyne Continental Motors recommande de placer la
manette de richesse sur Plein Riche [FULL RICH] au-dessus de 75% de la puissance
nominale. Il faut noter que même si la manette de gaz est en butée plein gaz, la
puissance délivrée peut-être inférieure à 75% de la puissance nominale. Dans ce cas il
faut appauvrir (voir section 5.3.2 Performances en croisière)
b) Faible puissance
Si l'avion est utilisé à faible puissance, c'est-à-dire à un autre réglage de puissance que
celui de la puissance continue en croisière, la manette de richesse doit toujours être placée
sur plein Riche [FULL RICH]. Ceci concerne toutes les manœuvres (par exemple
décrochage, vol lent), la descente, l'approche, le roulage.
La seule exception concerne les moteurs non équipés de la pompe carburant à correction
d'altitude qui sont utilisés à très haute altitude où la faible densité de l'air oblige à appauvrir
pour garder au moteur un fonctionnement satisfaisant.
c) Plein gaz
Si l'avion est utilisé à pleine puissance, la manette de richesse doit être placée sur plein
Riche [FULL RICH]. Ceci concerne le décollage, la remise de gaz et la montée.
La seule exception concerne les moteurs non équipés de la pompe carburant à correction
d'altitude. Le mélange doit être appauvri si la puissance descend au-dessous de 75%,
comme par exemple lors d'une montée prolongée (voir section 5.3.2 Performances en
croisière)
REMARQUE
La manette de richesse doit être actionnée très lentement.
7.9.4 HELICE
L'hélice est soit une hélice HOFFMANN à pas fixe en composite ou une hélice
SENSENICH à pas fixe en bois.
N° Doc DA202-C1-F
19 mars 2004
Page 7 - 13
Révision 17
Publicité
Chapitres
