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MANUEL DE VOL
DA20-C1
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Pour mesurer la quantité de carburant :
1. insérer l'extrémité graduée de la jauge manuelle jusqu'au fond du réservoir.
2. Retirer la jauge
3. Lire la quantité de carburant. Chaque graduation correspond au quart du
réservoir plein (21.3 US gal./80.5 litres pour la version 1 ou 24.0 US gal/91 litres
pour la version 2).
Répéter l'opération pour confirmer la quantité.
7.10.6 POMPE ELECTRIQUE (PRIMER)
Le DA20-C1 est équipé d'une pompe électrique DUKES à ailettes à volume fixe, à deux
vitesses. Cette pompe est audible lorsqu'elle fonctionne.
I - Fonction Primer
La vitesse élevée de la pompe est utilisée pour gaver le moteur avant le démarrage.
Mettre FUEL PRIME sur ON. Un voyant ambre FUEL PRIME ON s'allume.
II - Fonction pompe
La vitesse faible de la pompe est utilisée pour maintenir une pression d'alimentation
positive en utilisation à faible puissance. Mettre FUEL PUMP sur ON pour utilisation du
moteur à faible puissance, y compris le roulage, et en vol lorsque le régime descend en-
dessous de 1000 RPM (par exemple décrochage, descente, atterrissage, etc.). Mettre
FUEL PUMP sur ON pour éliminer un éventuel vapor-lock dans le circuit
carburant. Des vols jusqu'au plafond pratique et au-delà avec le moteur tournant à
régime modéré à des températures extérieures élevées avec un carburant surchauffé
ont été effectués sans utiliser la pompe électrique.
Si l'on met la pompe électrique en marche quand le moteur tourne,
le mélange va être très fortement enrichi. Bien que les effets soient
moins sensibles à haut régime avec un débit carburant important,
cet enrichissement peut provoquer à bas régime ou au ralenti un
fonctionnement irrégulier ou un arrêt moteur.
Il est donc recommandé de laisser FUEL PRIME sur OFF en
utilisation normale.
N° Doc DA202-C1-F
Révision 16
REMARQUE
REMARQUE
18 octobre 2002
Description
Page n°7-18
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