10.4 ENTRATA CONTROLLATA ED USCITA AUTOMATICA
Questa soluzione è consigliata quando si desidera accedere ad un'area riservata in entrambi i sensi di marcia. In entrata
il transito è consentito mediante un comando di riconoscimento, mentre l'uscita è automatica.
ENTRATA
Il veicolo si avvicina
all'area riservata
USCITA
Le spire S1 e S2 svolgono anche una funzione di sicurezza non permettendo la risalita del dissuasore sino a quando sono occupate
DIMENSIONI
- Collegare le spire S0 e S2 in serie ad un unico rilevatore il cui contatto N.A. va cablato all'ingresso 27-29.
- Collegare il contatto N.A. del rilevatore spira S1 all'ingresso 26-29 ed il contatto N.C. all'ingresso 21-29.
- Le quote dimensionali delle spire sono puramente indicative.
Si consiglia l'installazione del rilevatore di masse metalliche QUIKO QK-LDT2.
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Occupando la spira S2 si abilita la
discesa del dissuasore solo dopo un
comando di riconoscimento.
Nel caso in cui il dissuasore stia
risalendo, per abbassarlo nuova-
mente occorre sempre occupare
la spira S1 ed attivare il comando
di riconoscimento.
Liberando la spira S0 si attiva la risa-
lita automatica del dissuasore dopo
un tempo di pausa regolabile.
Il veicolo si avvicina all'area riser-
vata.
Occupando la spira S0 abilita il
dissuasore a ricevere il consenso
di discesa dalla spira S1.
Quando il veicolo sormonta le spire
S0+S1 comanda automaticamente
la discesa del dissuasore.
Liberando la spira S2
si attiva la risalita auto-
matica del dissuasore
dopo un tempo di pausa
regolabile.
1
2
3
4 5 6
7 8 9 10
Settaggio dei
dip-switch