CM LODESTAR 635 Serie Manuel D'entretien, D'opération Et De Pièces page 207

TABLEAU 7. TABLEAU DE DÉPANNAGE (SUITE)
Symptôme
8.) Surchauffe du moteur.
9.) Le crochet ne s'arrête pas à l'une
des deux fins de course ou aux deux.
10.) Le point d'arrêt du crochet varie.
11.) Le palan ne fonctionne pas à
basse vitesse, ni en montant ni en
descendant.
12.) Le palan ne fonctionne pas à
haute vitesse, ni en montant ni en
descendant.
13.) Le crochet ne lève pas à basse
vitesse.
14.) Le crochet ne s'abaisse pas à
basse vitesse.
15.) Le crochet ne s'élève pas à haute
vitesse.
16.) Le crochet ne s'abaisse pas à haute
vitesse.
17.) Le crochet se déplace dans la bonne
direction à une vitesse et dans la
mauvaise direction à l'autre vitesse.
Cause(s) possible(s)
A.) Charge excessive.
B.) Basse tension.
C.) Extrême surchauffe externe.
D.) Démarrages ou inversions fréquents.
E.) Coupure de phases ou tension débalancée dans une phase
(modèles triphasés seulement).
F.) Le frein glisse.
G.) Modèles 115-1-60 : Commutateur avec inverseur à circuits
intégrés exposé à une chaleur excessive ou endommagé.
A.) L'interrupteur de fin de course n'active pas les circuits.
B.) L'arbre ne tourne pas.
C.) Les écrous mobiles ne se déplacent pas le de l'arbre : plateau-
guide desserré; filetage du l'arbre ou de l'écrou endommagé.
A.) Le réglage de l'interrupteur de fin de course ne tient pas.
B.) Frein qui ne tient pas
PALAN À DEUX VITESSES
A.) Circuit ouvert.
B.) Défaillance de phase.
A.) Circuit ouvert.
B.) Circuit de sélecteur de vitesse ouvert.
C.) Défaillance de phase.
A.) Charge excessive.
B.) Défaillance de phase.
C.) Circuit ouvert.
D.) Frein qui ne se relâche pas
A.) Défaillance de phase.
B.) Circuit ouvert.
C.) Frein qui ne se relâche pas
A.) Charge excessive.
B.) Défaillance de phase.
C.) Frein qui ne se relâche pas
A.) Défaillance de phase.
B.) Frein qui ne se relâche pas
A.) Phase inversée.
(FRENCH)
A.) Voir l'élément 1H.
B.) Corriger le problème de basse tension tel que
décrit à la page 9.
C.) Lorsque la température ambiante dépasse 40 °C
(104 °F), il faut limiter la fréquence de l'utilisation
du palan afin d'éviter la surchauffe du moteur. Des
dispositions spéciales doivent être prises pour aérer
l'espace ou protéger le palan contre les radiations.
D.) Éviter la progression excessivement lente, rapide
ou saccadée. Ce type de fonctionnement réduit la
durée de vie utile du moteur et du contacteur et
entraîne une usure excessive du frein.
E.) Voir l'élément 1B.
F.) Vérifier le réglage du frein tel que décrit à la page 16.
G.) Voir page 15.
A.) Vérifier les branchements électriques de
l'interrupteur, la continuité électrique et le
fonctionnement électrique. Vérifier le réglage de
l'interrupteur tel que décrit aux pages 16 et 17.
Vérifier la présence d'un fil coincé.
B.) Vérifier la présence d'engrenages endommagés.
C.) Resserrer les vis du plateau-guide. Remplacer la
pièce endommagée.
A.) Voir l'élément 9.
B.) Vérifier le réglage du frein tel que décrit à la page 16.
A.) Circuit de bobine du moteur ouvert ou court-
circuité, fils desserrés ou rompus dans le circuit,
contacteur du sélecteur de vitesse coincé en
vitesse opposée. Remplacer le moteur, réparer le
fil ou remplacer le contacteur sélecteur de vitesse.
B.) Voir l'élément 1B.
A.) Voir l'élément 11A.
B.) Bobinage du contacteur de sélecteur de vitesse
ouvert ou court-circuit. Branchement desserré ou
fil rompus dans le circuit. Liage mécanique dans le
contacteur. Contacts du poste de commande qui ne
se font pas ou qui s'ouvrent. Remplacer le sélecteur
de vitesse; réparer la connexion, remplacer le
contacteur ou le poste de commande.
C.) Voir l'élément 1B.
A.) Voir l'élément 1H.
B.) Voir l'élément 1B.
C.) Voir l'élément 11A.
D.) Voir l'élément 1G.
A.) Voir l'élément 1B.
B.) Voir l'élément 11A.
C.) Voir l'élément 1G.
A.) Voir l'élément 1H.
B.) Voir l'élément 1B.
C.) Voir l'élément 1G.
A.) Voir l'élément 1B.
B.) Voir l'élément 1G.
A.) Câblage mal rebranché. Interchanger les deux
conducteurs du bobinage du moteur qui ne
fonctionne pas.
21
Mesures de correction
P/N: 83874 (REV. 627-T) September 2016