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7.3. Opérations préliminaires
– Nettoyer les parties isolantes avec des chiffons propres et
secs.
– Vérifier que les prises supérieures et inférieures sont
propres et exemptes de toute déformation éventuellement
provoquée par des chocs pendant le transport ou le
stockage.
7.4. Installation du disjoncteur fixe
Le disjoncteur peut être monté directement sur les châssis
de support par le client ou sur un chariot de support spécial
(disponible sur demande).
Le disjoncteur avec chariot de support, doit être fixé
par le client de manière appropriée au sol de son propre
compartiment. La surface du plancher au niveau des roues du
chariot doit être parfaitement de niveau.
Un indice de protection minimum (IP2X) doit être garanti du
devant vers les parties sous tension.
7.5. Installation du disjoncteur
débrochable dans les tableaux
UniGear ZS1 et unité PowerCube
Les disjoncteurs débrochables sont prévus pour l'utilisation
dans les tableaux UniGear ZS1 et les unité PowerCube.
Pour l'embrochage et le débrochage du tableau introduire le
levier (1) à fond (fig. 9) dans le logement (2) et l'actionner dans
le sens horaire pour l'embrochage, dans le sens anti-horaire
pour le débrochage, jusqu'à atteindre les positions de fin de
course. L'embrochage et le débrochage des disjoncteurs
doivent être graduels pour éviter les chocs pouvant déformer
les verrouillages mécaniques et les fin de course.
Le couple nécessaire normalement pour l'embrochage et le
débrochage est < 25 Nm.
Cette valeur ne doit pas être dépassée. Si les manœuvres
sont dures ou difficiles, ne pas forcer et vérifier que la
séquence des manœuvres est correcte.
Remarque
Pour compléter l'opération d'embrochage ou de débrochage il faut environ 20
rotations du levier pour les disjoncteurs jusqu'à 17,5 kV - entraxe des pôles 150
mm, et environ 15 rotations pour les disjoncteurs de 17,5 kV - entraxe des pôles
210-275 mm.
Quand le disjoncteur a atteint la position de sectionné en
essai/sectionné, il peut être considéré embroché dans le
tableau et, au même moment, mis à la terre à travers les roues
du chariot.
Les disjoncteurs de la même version, ayant donc les mêmes
dimensions, sont interchangeables. Toutefois, quand un
équipement différent d'accessoires électriques est prévu,
grâce à un codage différent de la fiche des circuits auxiliaires,
il n'est pas possible de se tromper de combinaison entre les
panneaux et les disjoncteurs.
Pour les opérations d'installation du disjoncteur faire aussi
référence à la documentation technique des tableaux
électriques indiqués ci-dessus.
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• Les manœuvres d'embrochage et de débrochage
doivent toujours être exécutées le disjoncteur
étant ouvert.
• Lors de la première mise en service il est
recommandé de charger manuellement les
commandes des disjoncteurs pour ne pas
surcharger le circuit d'alimentation auxiliaire.
7.5.1. Disjoncteurs à chariot débrochable motorisé
Effectuer l'essai d'embrochage/débrochage du chariot
motorisé de la même manière que pour un chariot manuel, en
respectant les instructions suivantes :
– Introduire le disjoncteur dans le tableau dans la position de
ouvert et sectionné, avec circuit d'alimentation moteur hors
tension et porte de la cellule fermée.
– Introduire le levier d'embrochage manuel (1) dans
l'accouplement prévu (2) Fig. 9, et amener le chariot
motorisé environ à mi-course entre la position de sectionné
en essai et celle d'embrochée. Le couple nécessaire pour
effectuer le déplacement du chariot est < 25 Nm.
Cette opération permet, en cas d'inversion accidentelle de
la polarité d'alimentation du moteur du chariot, d'affronter
sans dégâts l'éventualité d'un sens erroné. Vérifications de
contrôle:
a) rotation du moteur dans le sens horaire pendant
l'embrochage du disjoncteur.
b) rotation du moteur dans le sens anti-horaire pendant le
débrochage du disjoncteur.
– Retirer le levier manuel (1) de l'accouplement (2) Fig. 9
– Alimenter le circuit du moteur du chariot.
– Actionner la commande de manoeuvre d'embrochage
électrique. Quand l'embrochage a eu lieu, vérifier la
commutation correcte du contact auxiliaire correspondant.
– A la fin actionner la commande de manoeuvre
d'embrochage électrique. Quand le débrochage a eu
lieu, vérifier la commutation correcte du contact auxiliaire
correspondant.
– En cas de défaut du moteur pendant une manœuvre
d'embrochage ou de débrochage, le chariot peut être
amené en fin de course manuellement comme émergence,
en coupant d'abord la tension au circuit d'alimentation du
moteur ; puis en utilisant le levier manuel intervenir de la
même manière que pour le chariot manuel.
• La manutention du chariot effectuée avec le
levier manuel provoque, par l'intermédiaire de la
transmission à chaîne, la rotation de l'induit du
moteur du chariot qui, en se comportant comme
un générateur, peut provoquer une tension
inverse aux bornes de connexion.
• Ceci peut endommager l'aimant permanent
du moteur, donc toutes les manœuvres
d'embrochage et de débrochage du chariot
effectuées avec le levier manuel doivent être
faites en l'absence de tension sur le circuit du
moteur.
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