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POINTS IMPORTANTS POUR L'UTILISATION DES TRIMS :
Pour mieux pénétrer contre un fort vent de face vous pouvez utiliser le
système d'accélérateur. Son utilisation diminue l'angle d'incidence de
l'aile et rend celle-ci plus sujette aux fermetures. Nous avons cependant
testé les trims relâchés dans des conditions de vent et turbulences
fortes. La charge alaire importante et le choix du profil permettent une
très grande solidité de la ZUNZUN trims relâchés.
La position standard de gonflage, décollage, vol et atterrissage est la
position dite trimée. Néanmoins avec de l'expérience de pilotage, des
conditions aérologiques et un terrain de vol adaptés toutes ces phases
de vol peuvent être réalisées en position trims relâchés. L'angle
d'incidence ainsi diminué rend l'aile plus vulnérable aux turbulences
IL est indispensable de vérifier avant chaque décollage que les trims
soient dans une position droite et gauche symétrique. Une pression du
pouce vers le haut peut aider à cranter le trim sur la sangle
Si pour des raisons diverses le pilote se retrouve en position de
parachutale (voile mouillée, sortie du domaine de vol, vol à trop basse
vitesse,...), IL pourra au choix relâcher les trims de manière symétrique
ou accélérer au pied.
Vos premiers vols de prise en main de la ZUNZUN vous permettront
d'utiliser de façon progressive les différentes positions de trims.
Lors des vols en position trims relâchés, les commandes sont nettement
plus fermes et un roulis inverse peut apparaître lors de l'action sur la
commande de frein. Nous préconisons alors un transfert de poids dans la
sellette avant l'action à la commande.
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