Publicité
cette suspente qui est en cause lors d'une cravate. Tirez dessus jusqu'à ce
qu'elle soit tendue et en principe la cravate disparaît.
Parachutale
La ZUNZUN est testée dans toutes les configurations pour ne pas rester en
phase parachutale stabilisée.
Donc, quand les freins sont relâchés, l'aile revient automatiquement en vol
normal. Attention, comme tout aéronef de type parapente, une légère action
sur les freins dans la reprise de vol ou un mauvais réglage de la garde de
freinage peut ralentir ou empêcher la reprise de vol
Cascade d'incidents
Beaucoup d'accidents sont le résultat de sur pilotage lors d'incidents de vol,
c'est à dire de corrections de pilotage qui sont trop appuyées ou à l'inverse de
l'action adéquate. Une mauvaise réaction à un incident peut souvent s'avérer
pire que de laisser la voile revenir seule en vol normal. Le manque d'expérience
est souvent la cause de ce genre d'erreur.
Techniques de Descente Rapide
ZUNZUN vous rappelle que ces techniques restent des manœuvres d'urgence
et qu'une formation en école est indispensable pour les maîtriser. N'oubliez pas
qu'une bonne analyse des conditions aérologiques et leurs évolutions vous
éviteront bien des soucis.
Il reste néanmoins facile de descendre rapidement avec une ZUNZUN
Les oreilles
Faire les oreilles accroît le taux de chute de la ZUNZUN. Choisir les suspentes
avant (élévateur« A ») extérieures au dessus du maillon. Par un mouvement
rapide et peu ample, tirer de façon symétrique sur la suspente droite et
gauche. Les extrémités avant du bord d'attaque se ferment. Le pilotage se fait
alors uniquement à la sellette par transfert de poids. Le pilote doit maintenir sa
traction sur les suspentes extérieures car la voile cherche à rouvrir.
Pour rouvrir les oreilles il suffit de relâcher la suspente de chaque côté.
Il est possible de prendre les deux suspentes A extèrieur au-dessus du maillon
au niveau de la couture. Une rotation du poignet d'un quart de tour permettra
11
Publicité
