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Lors de vols freinés, soyez vigilant au vent relatif pour ne pas atteindre le point
de décrochage ou une phase parachutale. Celui-ci devrait être dissuasif de part
la grande amplitude des freins, le renforcement de la résistance et le point dur
en fin de course
Fermetures asymétriques et frontales
En cas de fermeture frontale ou asymétrique n'ayant pu être anticipée, prenez
un repère visuel loin devant vous et maintenez votre cap à la commande et à la
sellette. La voile se rouvrira d'elle-même.
Le vol accéléré diminue l'angle d'incidence donc fragilise le bord d'attaque de
la voile. Lorsque qu'une fermeture survient alors que vous volez accéléré, vous
devez impérativement relâcher votre accélérateur. Restez au centre de votre
sellette et utilisez les freins de manière
Douce pour ré ouvrir la voile. Laissez la voile tourner, si vous avez assez de
place et d'altitude.
C'est la meilleure manière d'éviter une vrille ou une phase parachutale et de
récupérer une phase de vol normale le plus rapidement possible.
Vrille à plat
En vol normal, vous serez très loin de vous trouver dans une telle situation.
Toutefois si cela arrivait, relevez immédiatement les mains (donc les freins) et
laissez la faire son abattée et votre voile reprendra son domaine de vol normal;
gardez une légère pression si la voile devait abattre trop loin.
Cravate
Une cravate peut arriver en vol ou plus probablement par une mauvaise visite
pré vol avant un décollage En vol les causes possibles de cravates sont la
réalisation de manœuvres de voltige non maîtrisées entraînant des attaques
obliques importantes (sorties de décrochage asymétriques, sortie de vrille,
wing-over mal cadencés)
Le bout d'aile se trouve pris dans une ou plusieurs suspentes et celles-ci
l'entourent.. Contrez à la sellette ou doucement à la commande du côté
opposé. Gardez une bonne vitesse pour éviter la phase parachutale ou un
départ en négatif. Sur la ZUNZUN, il y a une suspente basse indépendante et de
couleur différente pour le stabilo qui est reliée à l'élévateur B. C'est souvent
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