Publicité
360 engagés
Si vous effectuez une série de 360° engagés vous décrivez une spirale
descendante, ce qui aboutit à une perte rapide d'altitude.
Pour commencer une spirale, regardez dans la direction où vous voulez
évoluer, puis descendez progressivement la commande. La ZUNZUN effectuera
un ½ tour avant de s'inscrire dans une spirale engagée. Pour sortir de cette
spirale engagée jusqu'à – 14m/s il faudra simplement relever la commande.
Après plusieurs tours et une vitesse de descente plus importante, l'aile peut se
trouver en configuration de neutralité spirale il sera nécessaire de contrer à
l'extérieur de la sellette et avoir une action légère à la commande extérieur
pour en sortir. Le cône de suspentage réduit, le faible allongement et
l'amortissement en tangage facilitent le contrôle de l'aile en sortie de spirale.
Toutefois tout pilote non entrainé peut perdre connaissance lors d'une spirale
engagée. Veuillez-vous entrainer en milieu sécurisé et de manière progressive.
IMPORTANT :
-Les descentes en spirale peuvent facilement dépasser les 10m/s, Elles
désorientent le pilote et demandent du temps et de la hauteur pour en sortir et
retrouver un régime de vol normal. Vous ne devez jamais effectuer cette
manœuvre près du sol.
-L'apprentissage de la spirale engagée avec la ZUNZUN doit se faire
progressivement et toujours avec beaucoup de hauteur.
ATTENTION, LA PERTE DE HAUTEUR PAR TOUR EST IMPORTANTE
Atterrissage
Choisissez un terrain d'atterrissage libre de tout obstacle et évaluez avec
attention la force et la direction du vent. Sans vent, il est conseillé d'approcher
de l'atterrissage avec suffisamment de vitesse pour réaliser un flair et une
ressource. Après la prise de vitesse, nous conseillons d'effectuer un léger
freinage pour obtenir un flair et un freinage complet finalisera l'atterrissage en
ressource. Avec du vent il est nécessaire de garder de la vitesse pour
compenser le gradient. Les atterrissages aux basses vitesses sont possibles
après entrainement dans des aérologies laminaires et/ou en vol et ski. Ne
faites pas votre dernier virage trop bas ou trop engagé. Avant d'atterrir,
redressez-vous dans votre sellette. Ne vous posez JAMAIS en position assise.
13
Publicité
