Table des Matières
Publicité
Introduction
Commande de freinage
Programmation de la
durée des rampes
d'accélération et de
décélération
70
Groupes
La commande du frein électromécanique
possède des fonctions permettant, entre
autres, d'améliorer le positionnement.
La commande de freinage possède une
fonction relais optimisée à temps de réac-
tion court permettant de commander le
frein électromécanique.
Le frein doit être actif (tension nulle) lorsque
l'appareil tourne au ralenti. Le relais 01/04
peut être programmé de manière à per-
mettre le desserrage automatique du frein
moteur en cas de dépassement d'une fré-
quence moteur programmée.
Une seconde valeur de fréquence permet
de resserrer le frein lorsque la fréquence
est inférieure à cette valeur et que l'arrêt
est demandé.
Il est possible de régler séparément la
durée des rampes d'accélération (démar-
rage) et de décélération (arrêt), les
fréquences de blocage et de déblocage
du frein.
Deux durées de rampe différentes peuvent
être sélectionnées dans le paramètre 405
(entrée borne 29).
Pour un démarrage/arrêt normal, il est
possible de sélectionner la rampe 1 ou 2.
L'arrêt rapide correspond toujours à la
rampe 2.
Marche/arrêt
Fréquence/
Courant
Relais
®
MG.30.A7.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
Le système de surveillance du courant
moteur possède une fonction d'activation
automatique du frein lorsque le courant
moteur chute à une valeur inférieure ou
égale à la valeur minimale programmée.
Il est possible de désactiver le système de
surveillance du courant moteur durant la
mise en marche initiale. La durée d'in-
activation dépend du réglage de la tempo-
risation.
Pour obtenir une dynamique élevée,
désactiver la compensation de démarrage
dans le paramètre 100.
Les paramètres de commande de freinage
sont décrits ci-dessous:
Par. 100
Valeur de donnée [6]
Par. 230-231-
232-233
Voir croquis ci-dessous
Par. 409/410
Valeur de donnée [16] / [17]
AVERTISSEMENT :
Les paramètres correspondant au relais
de commande de freinage ne doivent
pas être modifiés (par. 409 ou 410). En
effet, toute modification pourrait causer
le desserrage du frein et entraîner l'en-
dommagement des équipements ou
des blessures corporelles.
Publicité
Table des Matières
