BFT ICARO SMART AC A2000 Instructions D'utilisation Et D'installation page 12

1) ALGEMEEN
De actuator ICARO SMART AC A2000 / ICARO VELOCE SMART AC A
1000 biedt een grote veelzijdigheid voor de installatie, dankzij de uiterst
lage positie van de rondselas, de compacte afmetingen van de actuator
en de hoogte- en diepteafstelling waarover hij beschikt. Hij is voorzien
van een koppelingsysteem tussen de motoras en de wormschroef
in oliebad, teneinde de veiligheid te garanderen. De handbediende
noodmanoeuvre kan buitengewoon eenvoudig worden verricht met
een gepersonaliseerde sleutel.
De stop aan het einde van de beweging wordt gecontroleerd door
elektromechanische microschakelaars of, voor erg koude gebieden,
door naderingssensoren (ICARO ULTRA AC A2000 / ICARO VELOCE
SMART AC A 1000).
Het bedieningspaneel kan ingebouwd zijn of op een aparte kast
gemonteerd zijn.
"De installatie moet uitgevoerd worden door gekwalificeerd
personeel (professioneel installateur, volgens EN 12635),
overeenkomstig de Praktijkrichtlijn en deze code"
Para ICARO VELOCE SMART AC A 1000:
WAARSCHUWINGEN - Beveilig de gevaarlijke randen volgens
de bepalingen van de verordening EN12453: breng actieve
randen aan en gebruik de ingangen SAFE1 en SAFE2.
Voor de detectie van obstakels moet de actieve veiligheidsrand
voorzien worden: ASO SENTIR EDGE 115SK / BIRCHER EP45x99A1
(NIET BIJGELEVERD)
2) TECHNISCHE GEGEVENS
ICARO SMART AC A2000
ICARO ULTRA AC A2000
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
Voeding/
220-230V 50/60 Hz
Motor
ICARO SMART AC A2000 120V
110-120V 50/60 Hz
Opgenomen
750W
vermogen
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
4mm (18 of 25 tanden)
Module
rondselas
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
4mm (25 tanden)
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
9m/min (18 tanden)
Snelheid
ICARO SMART AC A2000 V
vleugel
12m/min (25 tanden)
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
25m/min (25 tanden)
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
met rondselas Z18 20.000 N (≈2000kg)
Max. gewicht
ICARO SMART AC A2000 V
vleugel
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
met rondselas Z25 10.000 N (≈1000kg)
Max. koppel 40Nm
Reactie op de
inrichting detectie obstakels (ENCODER)
botsing
Smering ERGOIL
Handmatige
Mechanische deblokkering met hendel
manoeuvre
soort gebruik erg intensief
Omgevings-
van -15°C tot 55°C
condities
INSTALLATIEHANDLEIDING
MOTOR
ICARO SMART AC A2000
ICARO SMART AC A2000 120V
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
Beschermings-
graad IP24
ICARO ULTRA AC A2000
IP55
Lawaaierigheid <70dBA
Gewicht
25 kg
aandrijving
Afmetingen Zie Fig. G
3) VOORBEREIDING LEIDINGEN FIG.A
De elektrische installatie voorbereiden onder verwijzing naar de geldende
normen voor de elektrische installaties CEI 64-8, IEC364, harmonisatie
HD384 en andere nationale normen.
4) VOORBEREIDING BEVESTIGING MOTOR FIG.B
• Een uitgraving voorbereiden om een cement platform uit te voeren
met daarin verzonken de ankerbouten van de voetplaat voor de
bevestiging van de reductiegroep, met inachtneming van de afstanden
vermeld in FIG.B.
• Om de voetplaat in de juiste positie te houden tijdens de installatie,
kan het nuttig zijn twee ijzeren plaatjes onder de rail te lassen, om
daarop vervolgens de ankerbouten te lassen (FIG.I).
5) MONTAGE MOTOR FIG.C-C1
6) MONTAGE ACCESSOIRES OVERBRENGING FIG.D-D1
7) CENTRERING TANDHEUGEL T.O.V. DE RONDSELAS FIG.J-K1-L
GEVAAR – De laswerkzaamheden dienen te worden uitgevoerd
door een persoon die daartoe in staat is en is uitgerust met
alle persoonlijke beschermingen voorzien door de geldende
veiligheidsvoorschriften FIG.K.
8) EVESTIGING STANGEN AANSLAG FIG. E1-E2
De leischoenen moeten het hek blokkeren voordat dit de eerste mechanische
stopaanslag op de rails aantreft. De afstelling van de eindstandleischoen
voor het sluiten moet een ruimte van ongeveer 50 mm vrij laten tussen het
hek en de vaste vleugel, zoals voorgeschreven wordt door de geldende
veiligheidsvoorschriften of, anders, een gevoelige rand aanbrengen van
minstens 50 mm dik FIG. N.
9) STOPAANSLAGEN FIG.M
GEVAAR - Het hek moet zijn uitgerust met mechanische
stopaanslagen zowel bij opening als bij sluiting, om te vermijden
dat het hek uit de bovenste geleider loopt. Deze moeten stevig aan
de grond bevestigd worden, een paar centimeter voorbij het elek-
trische stoppunt.
10) ANDMATIGE DEBLOKKERING (Zie GEBRUIKERSHANDLEIDING
-FIG.2-).
Opgelet Niet HARD tegen de vleugel van het hek duwen, maar het
hek BEGELEIDEN gedurende de volledige slag.
----------------------------------------------------------
11) AANSLUITING AANSLUITKAST FIG. F-O
Na de passende elektrische kabels door de kanalen te hebben gevoerd
en de verschillende componenten van het automatiseringssysteem op
de vooraf gekozen punten bevestigd te hebben, wordt overgegaan tot
hun aansluiting volgens de aanwijzingen en de schema's aanwezig in
de desbetreffende instructiehandleidingen. De verbinding van de fase,
de neutraal en de aarde uitvoeren (verplicht). De netwerkkabel moet
geblokkeerd worden in de daarvoor bestemde kabelklem (FIG.O-ref.
P1), de kabels van de accessoires in de kabelklem (FIG.O-ref.P2), de
gele/groene geïsoleerde beschermingsleiding (aarde) moet worden
aangesloten in de daarvoor bestemde inspanklem (FIG.O-ref.GND).
FIG.O -rif. P3: aansluiting kabels eindaanslag.
12) VOOR DE INSTELLING VAN DE PARAMETERS VAN
DE MOTOR WORDT ER VERWEZEN NAAR DE
HANDLEIDING VAN DE BEDIENINGSCENTRALE
13) BEVESTIGING AFDEKKING FIG. Q
14) LET OP!
De moer van de mechanische koppeling (FIG. P) niet los- of aandraaien.
www.bftme.ae