Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Notice d'emploi
Version 12/12
Set Brushless 1:18 « Hurricane », 12 tours
N° de commande 51 80 75
Utilisation conforme
Le produit est un set qui se compose d'un régulateur de vitesse électronique, d'un moteur Brushless et d'une
carte de programmation. Le set est conçu comme pièce de rechange ou de tuning pour les Monstertruck, les
Truggy ainsi que d'autres véhicules On-Road. Le régulateur de vitesse se programme via la carte de
programmation fournie.
Ce produit est conforme aux exigences légales, nationales et européennes. Tous les noms d'entreprises et
appellations de produits contenus dans ce mode d'emploi sont des marques déposées des propriétaires
respectifs. Tous droits réservés.
Étendue de la livraison
• Régulateur de vitesse
• Moteur Brushless
• Carte de programmation
• Mode d'emploi
Consignes de sécurité
Tout dommage résultant d'un non-respect du présent mode d'emploi entraîne l'annulation
de la garantie ! Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages consécutifs !
De même, nous n'assumons aucune responsabilité en cas de dommages matériels ou
corporels résultant d'une utilisation de l'appareil non conforme aux spécifications ou du
non-respect des présentes consignes de sécurité ! De tels cas entraînent l'annulation de
la garantie ou garantie légale.
• Pour des raisons de sécurité et d'homologation (CE), il est interdit de transformer et / ou de modifier soi-
même le produit. Ne démontez jamais le produit, il ne comporte aucune pièce nécessitant un réglage ou une
maintenance. Cela annulerait également la garantie !
• Le produit n'est pas un jouet, le tenir hors de portée des enfants !
• Le produit ne doit ni prendre l'humidité ni être mouillé.
• Allumez toujours d'abord l'émetteur puis déplacez son levier de commande pour la régulation du moteur
en position neutre. Raccordez seulement ensuite le régulateur de vitesse à un pack de batteries et allumez-
le. Procédez dans l'ordre inverse pour l'éteindre : éteignez d'abord le régulateur de vitesse puis débranchez-
le de la batterie avant de finalement éteindre l'émetteur.
• Débranchez toujours la batterie du régulateur de vitesse lorsque ce dernier n'est pas utilisé. Lors de pauses
brèves, le régulateur de vitesse peut être désactivé par l'intermédiaire de l'interrupteur marche / arrêt.
• Le régulateur de vitesse peut être utilisé avec le moteur fourni pour les batteries NiMH / NiCd ou LiPo. Les
caractéristiques techniques sont indiquées dans le tableau dans le chapitre « Caractéristiques techniques ».
• Les valeurs électriques durant le fonctionnement varient en fonction du domaine d'utilisation (On-Road ou
Off-Road) et du revêtement de la chaussée (goudron, sable, herbe). Veuillez également impérativement
observer les caractéristiques techniques stipulées dans le présent mode d'emploi. En cas de non-respect
des valeurs limites, il y a risque de destruction du moteur et / ou du régulateur de vitesse. Perte de la garantie
ou garantie légale !
• Le moteur tout comme le régulateur de vitesse et la batterie deviennent très chauds durant le fonctionnement.
Danger de brûlure !
• Utilisez le régulateur de vitesse uniquement avec un pack de batteries et jamais avec un bloc d'alimentation.
• Ne raccordez qu'un seul moteur Brushless au régulateur de vitesse.
• Le régulateur de vitesse Brushless n'est pas conçu pour être raccordé à des moteurs électriques
conventionnels dotés de deux raccords !
• Lors du montage, observez une distance maximale entre le récepteur et le régulateur de vitesse / moteur
afin d'éviter toute interférence.
• Ne posez pas le câble de l'antenne du récepteur parallèlement aux câbles électriques.
• Ne liez pas le câble de l'antenne, mais utilisez par ex. un tube d'antenne qui dépasse à la verticale du
véhicule.
• Pendant le fonctionnement du modèle réduit, veillez à ce que le régulateur de vitesse et le moteur soient
suffisamment refroidis. Ne couvrez jamais le dissipateur thermique ni le ventilateur du régulateur de vitesse !
• Lors de chaque mise en service, assurez-vous du fonctionnement correct du ventilateur, ne le bloquez pas,
éliminez la poussière et les impuretés qui se sont accumulées sur le ventilateur, par ex. durant le
fonctionnement du véhicule.
• Évitez tout blocage de l'entraînement. Les courants en résultant risqueraient sinon de détruire le moteur et/
ou le régulateur de vitesse.
• Assurez-vous du fonctionnement souple et de l'entretien régulier de la chaîne de transmission.
• Assurez-vous que le véhicule et le régulateur de vitesse / moteur ne soient pas endommagés. Si vous
constatez des détériorations, n'utilisez pas le véhicule ni le régulateur de vitesse / moteur.
• Avant de recharger la batterie, retirez-la du régulateur de vitesse.
• Ce produit doit être manipulé avec précaution ; les coups, les chocs ou une chute, même d'une faible
hauteur, pourraient l'endommager.
• Ne laissez pas le matériel d'emballage sans surveillance, il pourrait constituer un jouet dangereux pour les
enfants. Veillez lors de l'utilisation des véhicules à ce que des parties du corps ou des objets ne soient jamais
dans les éléments rotatifs. Danger de blessures !
Montage
• Si le produit doit être utilisé comme pièce de rechange pour un entraînement existant, démontez d'abord
l'ancien régulateur de vitesse / moteur de votre modèle réduit.
• Fixez maintenant le nouveau régulateur de vitesse / moteur sur le châssis du véhicule. Si ses dimensions
le permettent, installez-le au même emplacement. Cet emplacement doit, de préférence, se trouver le plus
loin possible du récepteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas non plus se trouver à proximité du moteur.
Assurez-vous ici que les DEL du régulateur de vitesse (au-dessous des trois câbles de raccordement du
moteur) restent visibles après le montage.
• Raccordez les câbles du régulateur de vitesse à ceux du moteur, respectez le codage de couleur afin de
garantir une marche avant / arrière du moteur dans le bon sens en liaison avec le régulateur de vitesse. Si
le sens de rotation du moteur devait par la suite tout de même être incorrect, il suffit de permuter deux des
trois raccords du moteur. Le moteur tourne ensuite dans l'autre sens. Vous pouvez sinon également modifier
le sens de rotation à l'aide de la carte de programmation disponible en option par voie électronique.
• Pour fixer le régulateur de vitesse, il est par ex. possible d'utiliser une bande auto-agrippante ou un ruban
adhésif double face.
• Assurez-vous que les quatre vis de fixation du ventilateur soit serrées à fond. Contrôlez également
régulièrement le serrage après l'utilisation du véhicule.
• Installez l'interrupteur marche / arrêt avec bouton de programmation intégré de manière à facilement
pouvoir l'actionner. Ici aussi, la fixation s'effectue à l'aide d'une bande auto-agrippante ou d'un ruban adhésif
double face.
• Posez tous les câbles en veillant à ce qu'ils ne puissent pas s'engager dans les pièces rotatives ou mobiles
du véhicule. Utilisez par ex. des serre-câbles en guise de fixations.
Programmation
a) Programmation des positions plein gaz et neutre
Pour programmer la position plein gaz pour la marche avant / marche arrière et la position neutre, procédez
de la manière suivante :
• Allumez l'émetteur, laissez le levier d'accélération / de freinage en position neutre. Réglez la compensation
de la fonction de conduite en position médiane. Il est interdit de programmer des limitations de course sur
les émetteurs à microprocesseur.
• Éteignez le régulateur de vitesse puis insérez la batterie de conduite.
• Maintenez la touche Setup enfoncée et allumez le régulateur de vitesse. Maintenez la touche Setup
enfoncée (pendant env. 4 secondes) jusqu'à ce que la DEL orange s'allume. Relâchez ensuite la touche
Setup.
• Déplacez le levier d'accélération / de freinage en position plein gaz pour la marche avant (levier
d'accélération / de freinage tiré à fond vers la poignée) et maintenez-le dans cette position. La DEL rouge
clignote pendant 2 à 3 secondes puis reste allumée en continu. Le cas contraire et si la DEL rouge clignote
uniquement lorsque vous déplacez le levier en position plein gaz en marche arrière (lorsque vous éloignez
le levier d'accélération de la poignée), vous devez régler l'interrupteur Reverse en position « Reverse« »
pour la fonction de conduite.
Le moteur émet un signal sonore. La position plein gaz est enregistrée pour la marche avant.
Ce signal sonore est généré par une activation brève du moteur Brushless. En fonction du type
de moteur, ce signal sonore est cependant très silencieux, voire inaudible. Observez alors
l'affichage des DEL sur le régulateur de vitesse.
• Déplacez le levier d'accélération / de freinage en position plein gaz pour la marche arrière (levier
d'accélération / de freinage poussé à fond de la poignée) et maintenez-le dans cette position. La DEL orange
clignote pendant 2 à 3 secondes puis reste allumée en continu, le moteur émet deux tonalités. La position
plein gaz est enregistrée pour la marche arrière.
• Relâchez le levier d'accélération / de freinage de manière à ce qu'il se trouve en position neutre. La DEL
rouge et le DEL orange clignotent simultanément pendant 2 à 3 secondes avant de s'éteindre. Le moteur
émet un signal sonore. La position neutre est enregistrée.
• Éteignez le régulateur de vitesse, la programmation est terminée et sauvegardée. Si vous allumez
maintenant le régulateur de vitesse, le régulateur de vitesse est prêt à fonctionner avec les réglages
effectués préalablement. La DEL orange reste alors allumée en permanence.
b) Programmation des fonctions spéciales
La carte de programmation fournie permet de programmer très facilement tous les réglages disponibles pour
le régulateur de vitesse.
La carte de programmation est munie de deux prises sur l'avant. La prise femelle de gauche convient à une
alimentation électrique externe comprise entre 5 et 6,3 V dans la mesure où le régulateur de vitesse à
programmer n'est pas équipé d'un système BEC. La prise de droite est prévue pour le branchement du
régulateur de vitesse.
Lors du branchement, respectez la polarité. À cet effet, tenez compte des repères sur le boîtier de la carte de
programmation.
Pour programmer le régulateur de vitesse, procédez de la manière suivante :
• Éteignez le régulateur de vitesse.
• Raccordez le connecteur servo du régulateur de vitesse à la carte de programmation, respectez la polarité
du connecteur servo (noir = moins / -)
En général, la tension d'alimentation est fournie par un système BEC, habituellement intégré au
régulateur de vitesse et utilisant l'alimentation électrique du récepteur à partir de la batterie de
conduite.
Si le régulateur de vitesse à programmer n'est pas équipé d'un tel système BEC, la carte de
programmation doit, en plus, être alimentée à partir d'une source d'alimentation externe. À cet
effet, branchez une batterie de récepteur compatible (5 à 6,3 V) dans la prise de raccordement
gauche en plus de la fiche servo du régulateur de vitesse.
• Lorsque la carte de programmation fonctionne avec une alimentation électrique externe, d'abord allumer
le régulateur de vitesse puis activer la tension d'alimentation externe. Respectez ici la polarité ainsi que la
tension d'alimentation (max. 6,3 V).
• Raccordez le régulateur de vitesse à une batterie de conduite puis allumez le régulateur de vitesse. La DEL
de contrôle ainsi que les affichages à gauche et à droite de l'écran de la carte de programmation s'allument.
La fonction de programmation s'affiche sur l'écran de gauche. La valeur actuellement enregistrée sur le
régulateur de vitesse s'affiche sur l'écran de droite.
• Une pression sur la touche « Menu » permet de sélectionner la fonction à modifier. La touche « Value »
permet de modifier la rubrique de menu sélectionnée sur l'écran de gauche. Vous pouvez augmenter la
valeur sur l'affichage de droite en appuyant plusieurs fois sur la touche « Value ».
Publicité
Table des Matières
