Essai Et Mise En Service; Essai De Mise En Service; Mise En Service - Nice SPIDO Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

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ESSAI ET MISE EN SERVICE

6 ESSAI ET MISE EN SERVICE
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automa-
tisation, afin de garantir la sécurité maximum de l'installation. La procé-
dure d'essai peut être également utilisée pour vérifier périodiquement
les dispositifs qui composent l'automatisme.
m
Les phases de l'essai et de la mise en service de l'auto-
matisme doivent être effectuées par du personnel qua-
lifié et expérimenté, qui devra se charger d'établir les
essais nécessaires pour vérifier les solutions adoptées
en fonction du risque présent et s'assurer du respect
de tout que ce qui est prévu par les lois, les normes et
les réglementations. Notamment il faudra vérifier le res-
pect de toutes les prescriptions de la norme EN 12453
qui établit les méthodes d'essai pour le contrôle des
automatismes des portes de garage.
Les dispositifs supplémentaires doivent faire l'objet d'essais spécifiques
en termes de fonctionnalités, mais aussi au niveau de leur interaction
avec la centrale. Consulter pour cela les manuels d'instructions de
chaque dispositif.

6.1 ESSAI DE MISE EN SERVICE

Pour exécuter l'essai :
1. s'assurer du strict respect des instructions fournies au chapitre
« CONSIGNES ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE SÉCU-
RITÉ » (page 2)
2. débrayer l'opérateur tel qu'indiqué dans le paragraphe « Dé-
brayer et bloquer manuellement l'opérateur » (page 9)
3.
vérifier qu'il est possible de déplacer manuellement le portail en
ouverture et en fermeture avec une force ne dépassant pas 225N
(environ 23 kg)
4. embrayer l'opérateur
5. à l'aide des dispositifs de commande (sélecteur, émetteur, radio,
etc.), réaliser des essais d'ouverture, de fermeture et d'arrêt de
la porte de garage, en veillant à ce que le mouvement corres-
ponde bien à ce qui est prévu. Il est conseillé d'effectuer diffé-
rentes manœuvres pour contrôler la fluidité de la porte de garage
et détecter les éventuels défauts de montage et de réglage ainsi
que la présence de points de frottement
6.
Pour vérifier le fonctionnement des photocellules et, en particu-
lier, pour contrôler qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres
dispositifs, passer un cylindre de 5 cm de diamètre et de 30 cm
de longueur sur l'axe optique, d'abord à proximité de l'émet-
teur « TX », puis du récepteur « RX » et enfin au centre, entre
les deux, et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient
en passant de l'état Actif à l'état Alarme et vice-versa. Pour finir,
vérifier que cela provoque l'action prévue. Ainsi, par exemple, la
manœuvre de fermeture inversera le mouvement.
7.
vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les disposi-
tifs de sécurité de l'installation (photocellules, barres palpeuses,
etc.). Lorsqu'un dispositif se déclenche, la led « OK » présente
sur la centrale de la commande clignote deux fois plus rapide-
ment pour confirmer la reconnaissance
8. si les situations de risque liées au mouvement des vantaux ont
été enregistrées moyennant la limitation de la force d'impact, il
faut effectuer la mesure de la force d'impact selon les prescrip-
tions de la norme EN 12445. Si le contrôle de la « force moteur »
est utilisé pour aider le système à réduire la force d'impact, es-
sayer et trouver les réglages qui donnent les meilleurs résultats.

6.2 MISE EN SERVICE

a
La mise en service ne peut être faite que si toutes les
phases d'essai ont été exécutées avec un résultat po-
sitif.
a
Avant de mettre l'automatisme en service, informer de
manière adéquate le propriétaire sur les dangers et les
risques résiduels.
a
La mise en service partielle ou dans des situations
« provisoires » n'est pas autorisée.
Pour effectuer la mise en service :
1.
réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra inclure
les documents suivants : le schéma complet de l'automatisme,
le schéma des connexions électriques effectuées, l'analyse des
risques présents et les solutions adoptées, la déclaration de
conformité du fabricant de tous les dispositifs utilisés et la décla-
ration de conformité établie par l'installateur
2. fixer de manière permanente à proximité de la porte de garage
une étiquette ou une plaque indiquant les opérations à effectuer
pour le débrayage et la manœuvre manuelle
3. fixer sur la porte de garage une plaque contenant au moins les
données suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du fa-
bricant (responsable de la « mise en service »), numéro de série,
année de construction et label « CE »
4. remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de
l'automatisme
5. remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de
l'automatisme le « Manuel d'utilisation » de l'automatisme
6. réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le « Plan de
maintenance » qui réunit les prescriptions pour la maintenance
de tous les dispositifs de l'automatisme.
l
Pour tous les documents mentionnés ci-dessus, Nice
grâce à son service d'assistance technique, met à dis-
position : les manuels d'instruction, les guides et les
formulaires pré-remplis.
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