Publicité
Na stronie 3 znajdują się schematy elementów
PL
sterujących i gniazd połączeniowych.
Spis treści
1
Elementy sterujące i gniazda
połączeniowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2
Bezpieczeństwo użytkowania . . . . . . . . 16
3
Uwagi dotyczące wysokiego
poziomu głośności . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4
Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5
Montaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6
Podłączenie wzmacniacza . . . . . . . . . . . 16
6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.1.1 Napięcie zasilające . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.1.2 Podłączenie masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem
wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.2 Wejścia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
lub prawego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6.2.2 Praca w układzie dla subwoofera . . . . . . 17
wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6.4 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6.4.1 Praca dwukanałowa . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6.4.2 Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . 17
7
7.2 Dopasowanie poziomu . . . . . . . . . . . . . . . . 17
8
Wykrywanie i usuwanie usterek . . . . . . 17
9
Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3 Uwagi dotyczące wysokiego poziomu
głośności
UWAGA
Nie wolno ustawiać bardzo wysokiego
poziomu głośności. Stały, bardzo
wysoki poziom dźwięku może spowo-
dować uszkodzenie słuchu.
Ucho ludzkie przyzwyczaja się do wyso-
kiego poziomu głośności, który po pewnym czasie
przestaje być odbierany jako wysoki. Dlatego nie
należy przekraczać maksymalnego poziomu gło-
śności, do którego ucho zostało przyzwyczajone.
Podczas jazdy samochodem nie wolno ustawiać
zbyt wysokiego poziomu głośności systemu car
audio, ponieważ zostaną wówczas zagłuszone
sygnały dźwiękowe z zewnątrz, np. syrena karetki
pogotowia.
4 Zastosowanie
Samochodowy wzmacniacz mocy HPB-24/280
został specjalnie zaprojektowany dla instalacji 24 V.
Wzmacniacz jest przystosowany do napędzania
dwóch głośników pełnopasmowych (2-drożne lub
3-drożne). Wzmacniacz posiada także wbudowane
zwrotnice, co pozwala na stworzenie 2-drożnego
aktywnego systemu z dwoma głośnikami średnio-
wysokotonowymi oraz dwoma głośnikami niskoto-
nowymi lub subwooferem oraz kolejnym wzma-
cniaczem. Aby uzyskać wyższą moc wyjściową
wzmacniacz można zmostkować.
5 Montaż
Przy wyborze miejsca do montażu wzmacniacza
należy uwzględnić następujące czynniki:
Przewód zasilający 24 V, łączący akumulator ze
wzmacniaczem samochodowym, powinien być
jak najkrótszy. Zaleca się stosowanie dłuższych
przewodów głośnikowych oraz krótszych prze-
wodów zasilających.
16
1 Elementy sterujące i gniazda połą-
czeniowe
1 Wskaźnik PROTECT: świeci się przy włączonym
układzie zabezpieczającym:
1. bezpośrednio po włączeniu wzmacniacza
(miękki start)
2. w razie wystąpienia zwarcia na jednym z
wyjść głośnikowych (14)
3. w razie przegrzania wzmacniacza
2 Dioda POWER
3 Przełącznik X-OVER SELECTOR do wyboru filtra:
OFF dla głośników pełnopasmowych, filtr nie
jest włączony
LP
dla głośników niskotonowych, włączony
filtr dolnoprzepustowy
HP
dla głośników średnio-wysokotonowych,
włączony filtr górnoprzepustowy
4 Regulator LOW PASS: regulacja częstotliwości
granicznej filtra dolnoprzepustowego
5 Regulator HIGH PASS: regulacja częstotliwości
granicznej filtra górnoprzepustowego
6 Regulator BASS BOOST: podbicie basu do
12 dB/50 Hz
7 Regulator LEVEL: dopasowanie poziomu wej-
ściowego
8 Gniazda chinch LINE IN dla sygnału wejściowego
9 Gniazda chinch LINE OUT do podłączenia kole-
jnego wzmacniacza samochodowego.
Na te gniazda podawany jest sygnał wejściowy
z gniazd LINE IN (8).
10 Zacisk masy GND
11 Wejście
sterujące
RMT:
czanie wzmacniacza napięciem sterującym
(12 - 30 V )
12 Złącze +24 V dla napięcia zasilania (20 - 30 V )
13 Bezpiecznik: 25 A
Spalony bezpiecznik należy wymienić na nowy
o identycznych parametrach!
14 Złącza SPEAKER
Zaleca się również zastosowanie jak najkrót-
szego przewodu uziemiającego pomiędzy wzma-
cniaczem a masą pojazdu.
Należy zapewnić dostateczną wentylację, umo-
żliwiającą odprowadzanie ciepła powstającego
podczas pracy wzmacniacza.
Wzmacniacz należy zamontować w bezpiecznym
miejscu, aby uniknąć poluzowania urządzenia
podczas hamowania.
Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczników
oraz regulatorów.
Wzmacniacz należy zamontować tak, aby zape-
wnić izolację elektryczną od karoserii pojazdu.
Należy mocno przykręcić wzmacniacz w wybranym
miejscu w pojeździe, wykorzystując cztery otwory
montażowe.
6 Podłączenie wzmacniacza
Podłączenie wzmacniacza do instalacji elek-
trycznej należy zlecić specjaliście.
Przed rozpoczęciem podłączania wzmacniacza
należy odkręcić zacisk ujemny akumulatora, aby
uniknąć uszkodzenia sprzętu w razie wystąpienia
zwarcia podczas instalacji.
Należy się upewnić, czy izolacja kabli połącze-
niowych nie jest uszkodzona.
Warianty połączeń przedstawiono na schematach
3 - 5 na stronie 3.
6.1 Zasilanie
6.1.1 Napięcie zasilające
Należy podłączyć zacisk "+24 V" (12), za pomocą
odpowiedniego przewodu, do zacisku dodatniego
akumulatora samochodowego. Aby zminimalizo-
wać straty napięcia na przewodach, należy użyć
kabli o przekroju co najmniej 6 mm
zpieczyć kabel 24 V przed zwarciem, należy
2 Bezpieczeństwo użytkowania
Wzmacniacz mocy spełnia wymogi dyrektywy
dotyczącej pojazdów mechanicznych. Numer testu
został podany w rozdziale Dane techniczne.
UWAGA
Należy zachować szczególną ostro-
żność podczas podłączania wzma-
cniacza samochodowego do akumu-
latora. W razie wystąpienia zwarcia
istnieje ryzyko wyładowania elektry-
cznego o niebezpiecznie wysokim
natężeniu. Dlatego też przed rozpo
częciem podłączania urządznia konie-
czne jest odkręcenie zacisku uje-
mnego akumulatora.
Wzmacniacz należy zamontować w bezpiecznym
miejscu w samochodzie. Urządzenie należy sta-
bilnie przymocować, aby uniknąć zagrożenia
związanego z poluzowaniem sprzętu.
Podczas pracy urządzenie może znacznie się
nagrzewać, nie wolno więc umieszczać w jego
pobliżu przedmiotów podatnych na działanie
wysokich temperatur, ani dotykać wzmacniacza
podczas jego pracy.
Do czyszczenia urządzenia należy używać
suchej, miękkiej tkaniny. Nie wolno stosować
wody ani chemicznych środków czyszczących.
Producent ani dostawca nie ponoszą odpowie-
dzialności za wynikłe szkody (uszkodzenie
sprzętu lub obrażenia użytkownika), jeśli urzą-
dzenie używano niezgodnie z przeznaczeniem,
nieprawidłowo podłączono, obsługiwano bądź
poddano nieautoryzowanej naprawie.
włączanie/wyłą-
Po całkowitym zakończeniu eksploatacji
urządzenia należy przekazać je do punktu
utylizacji odpadów, aby uniknąć zanieczy-
szczenia środowiska.
umieścić dodatkowy bezpiecznik jak najbliżej aku-
mulatora (maksymalna odległość przewodu od
akumulatora: 20 cm). Wartość bezpiecznika musi
być dopasowana do poboru wszystkich urządzeń
podłączonych do przewodu 24 V.
6.1.2 Podłączenie masy
Należy podłączyć zacisk masy GND (10) za
pomocą kabla o przekroju co najmniej 6 mm
masy pojazdu lub najlepiej bezpośrednio do
zacisku ujemnego akumulatora.
Uwaga:
1. Jeśli przewód masy jest podłączany do karose-
rii samochodu, należy zapewnić dobry styk (np.
przez wystarczającą liczbę punktów przyspawa-
nia). Z miejsca styku należy całkowicie usunąć
lakier.
2. Aby uniknąć powstawania pętli masy, radio
samochodowe oraz wzmacniacz powinny być
podłączone do masy w tym samym miejscu.
6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzmac-
niacza
Wzmacniacz samochodowy można włączać/wyłą-
czać po podłączeniu napięcia sterującego od
+12 V
do +30 V
podłączyć zacisk RMT do wyjścia sterującego
radia
samochodowego
anteny samochodowej, w razie potrzeby można
podłączyć równolegle do anteny).
6.2 Wejścia
Dwa wejścia LINE IN (8) należy podłączyć za
pomocą kabli ze złączami chich do odpowiednich
wyjść liniowych radia samochodowego. Jeśli radio
nie posiada wyjść liniowych, wyjścia głośnikowe
radia można podłączyć do wejść wzmacniacza za
2
. Aby zabe-
pomocą transformatora (np. FGA-22HQ z oferty
CARPOWER).
2
do
do zacisku RMT (11). Należy
(gniazdo
podłączenia
Publicité
Chapitres
