Arranque Y Funcionamiento; Conexiones De Alarma - Franklin Electric SubDrive Duplex Manuel D'installation

Alternador SubDrive Duplex
9. Los Contactos de la alarma son una característica opcional. Los Contactos de la
alarma son un conjunto de contactos secos que se cierran cuando el Alternador
detecta una falla. Estos contactos están clasificados para un máximo de 24 V CA
a 1 A (amperios) o de 24 V CC a 0,5 A (amperios). Cualquier tipo de alarma
externa que indica una carga puede adherirse a estos contactos secos siempre y
cuando los criterios actuales y de voltaje máximo no se excedan. Si no se utilizan
los Contactos de la alarma, utilice un tapón o enchufe de goma en la carcasa de
protección a prueba de líquido que no se utiliza para sellar la unidad y protegerla
de las condiciones climáticas. (Consulte la Figura 4 a continuación).
Figura 4: Conexiones de alarma
Alternator
(A)
1 2
1 2
PS-HI
PS-LO
12 VAC
PRESSURE
SENSORS
ALARM
24VAC 1A MAX
24 VDC 0.5A MAX
Fuente de 24 V CA o CC
(suministrada por el usuario)
10. Cuando se han conectado todos los cables al Alternador, ajuste las 4 carcasas
más pequeñas de protección a prueba de líquidos alrededor de los cables de
25 a 30 libras pulgadas y ajuste la carcasa de protección central más grande de
55 a 60 libras pulgadas para maximizar la protección de la unidad y protegerla de
las condiciones climáticas.

Arranque y funcionamiento

Aplique alimentación al controlador del Alternador y a las unidades SubDrive.
Solamente la luz testigo de tiempo se iluminará hasta que el Alternador detecte la
presencia de las unidades SubDrive. Esto requerirá dejar que el sistema alcance la
presión. Una luz verde fija indica que el sistema de la bomba es el sistema primario
y que no tiene demanda. Una luz verde intermitente indica que un sistema tiene
demanda.
58
1 2 1 2
SD1 SD2
DRIVES
24 V CA 1 A Máx.
24 V CC 0,5 A Máx.
1
2 1
PS-HI PS-LO
PRESSURE
ALARM SENSORS
24VAC 1A MAX
24 VDC 0.5A MAX
Carga
(B)
2 1 2
2 1
SD1 SD2
12 VAC
DRIVES
(Utilice un tapón o enchufe de
goma en la carcasa de protección
a prueba de líquido que no se
utiliza para sellar la unidad para
protegerla de las condiciones
climáticas).