Manaras Opera GH Manuel D'installation Et D'instructions page 26

SYMPTÔME
Vérifier si le palan à chaîne est engagé.
Bouton-poussoir 'arrêt' défectueux
La porte ne répond pas
aux boutons poussoirs
Vérifier le filage de la station à bouton à l'opérateur
'ouvrir' ou 'fermer'
Fils mal serré sur l'un des boutons
Bouton-poussoir 'ouvrir' ou 'femer' défectueux
Vérifiez la diode 'open' : Si elle n'est pas allumée
La porte ne répond pas à
la commande 'ouvrir'
Bouton-poussoir 'ouvrir' défectueux
mais répond à la
Interrupteur de fin de course 'ouvrir'' défectueux
commande 'ouvrir'
Fil desserré sur bouton-poussoir 'ouvrir'', interrupteur de fin de
course 'ouvrir' bobine du contacteur d'ouverture
Vérifiez la diode 'close ' : Si elle n'est pas allumée
La porte ne répond pas à
Bouton-poussoir 'fermer' défectueux
la commande 'ouvrir'
Interrupteur de fin de course 'fermer' défectueux
mais 'fermer'
Fil desserré sur bouton-poussoir 'ouvrir', interrupteur de fin de
course 'fermer' bobine du contacteur d'ouverture
La porte se déplace dans
le mauvais sens (moteur La rotation du moteur est inversée sur la plaquette
mono ou triphasé)
Station à deux boutons poussoirs
Bouton poussoir 'arrêt'
n'arrête pas la porte
Bouton poussoir 'arrêt' défectueux
Tuyau pneumatique brisé.
La barre de détection
n'inverse pas le
Commutateur à air défectueux
mouvement de la porte
Mauvais filage
Le 'temps de fermeture avancé' est mal ajusté
Lorsque la porte arrive
au sol, elle inverse son
L'interrupteur de fin de course 'fermer' n'est bien activé par la
mouvement jusqu'à la
came pendant sa course
position complètement
Une commande d'ouverture est donnée.
ouverte
Le moteur ronfle,
démarre lorsqu'on le Condensateur défectueux
tourne à la main (1ph)
Le relais moteur ronfle
pour quelques secondes Le 'bleeder resistor' – la résistance se trouvant sur le
lorsque le moteur condensateur est défectueuse.
s'arrête
Interrupteur de fin de course défectueux
Le moteur ne s'arrête pas
aux positions
Les cames de l'interrupteur de fin de course ne sont pas réglées
complètement ouverte
La chaîne d'entraînement du limiteur de fin de course est brisée
ou complètement fermée
Pignon lâche sur l'arbre du limiteur de fin de course
L'arbre de l'interrupteur de fin de course ne tourne pas
La clavette du pignon manque
Le moteur tourne mais la
La chaîne d 'entraînement est brisée
porte ne bouge pas
L'embrayage glisse
Un entraînement ou une chaîne d'arbre de fin de course lâche a
pour conséquence de faire sauter la chaîne de quelques dents sur
le pignon
Les interrupteurs de fin
de course ne gardent pas Le dispositif de retenue des cames de fin de course n'est pas
leur réglage
engagé dans les fentes de la came de fin de course
Les cames de fin de course collent sur les filets d'arbre, ce qui
leur permet de sauter de position sur la pièce de retenue
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GUIDE DE DEPANNAGE
CAUSES PROBABLES
Vérifier la diode ''stop'' (arrêt) : Si elle n'est pas allumée
Si la diode ''stop'' (arrêt) est allumée
Si la diode 'open' est allumée
Si la diode 'close' est allumée
MESURE SUGGÉRÉE
Dégagez le palan à chaîne (vérifier JP4 sur 2-3 pour des
opérateurs ariens et coulissants)
Remplacez
Remplacez si nécessaire
Vérifiez, serrez ou remplacer
Remplacez
Remplacez la plaquette
Remplacez
Replacez
Vérifiez, serrez ou remplacez
Remplacez la plaquette
Remplacez
Replacez
Vérifiez, serrez ou remplacez
Interchangez #T13 et #T14 sur la plaquette
Corrigez le filage
Vérifiez et remplacez
Vérifiez et ajustez
Vérifiez et ajustez
Vérifiez et corrigez le filage
Vérifiez et ajustez
L'interrupteur de fin de course doit être ajusté
correctement.
Vérifiez si un bouton 'ouvrir' ou d'autres contrôles
d'ouvertures ne sont pas court-circuitez.
Remplacez
Remplacez
Actionnez le limiteur de fin de course manuellement
pendant que la porte est en mouvement. Si la porte ne
s'arrête pas, remplacez l'interrupteur
Vérifiez et ajustez
Remplacez
Serrez la vis de pression
Vérifiez et remplacez selon le cas
Remplacer
Remplacer
Ajuster la tension de l'embrayage
Ajustez la chaîne à sa tension appropriée
Assurez-vous que la plaque de retenue est dans les
fentes des DEUX cames
Lubrifiez les filets de l'arbre. Les cames d'interrupteur de
fin de course devraient tourner librement