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Mise au point du mode d'opération Standard / Mise en service
1.
Vérifier le câblage du moteur.
Allumez l'émetteur et contrôlez le déplacement du canal des gaz, qui devrait se situer à +/- 100% ou à +/-
80% pour les systèmes Multiplex. Pour Graupner/JR, Multiplex le déplacement doit être renversé
(«REVERSE»)! Avec les systèmes Robbe/Futaba le gaz doit être réglé sur la position «NORMAL» =
1,5ms. Les voies des gaz du variateur sont déjà programmées et peuvent être changés à l'émetteur le cas
échéant.
2.
Branchez l'émetteur ("ON/EIN"), ensuite mettez le manche des gaz en position "Moteur arrêté".
3.
Branchez la batterie/accu au variateur avec la bonne polarité.
4.
Mettez le variateur en marche.
5.
Le variateur est immédiatement prêt à fonctionner.
6.
Bougez le manche d'émetteur pour avancer et reculez pour aller en marche arrière.
7.
Après utilisation, arrêtez le variateur de vitesse et débranchez l'accu de propulsion.
Caractéristiques techniques :
- Etanche
- Voies d'émetteur pré-programmées: plein-gaz 1,1 ms/neutre 1,5ms/marche arrière 1,8ms
- marche avant / marche arrière
- BEC puissant
- Puissante cadence de fréquence
Plage de tension
Nombre d'éléments NiCd, NiMH
Nombre d'élémets Pb
Courant permanent marche avant max.
Courant permanent marche arrière max.
Courant moteur max. (10s)
Coupure de temperature
Frein électromagnétique
Marche arrière
Impulsions soutenues
Cadence de fréquence env.
Dimensions en mm env.
BEC
Poids env
Fiche de connexion accu
Déclaration de conformité EG :
Pour les produits suivants :
Navy V15R Réf. N° 2861
Navy V30R Réf. N° 2880
Nous confirmons que la compatibilité électronique correspond aux directives (2004/108/CE), LVD (2006/95/CE)
Normes appliquées :
EN 61000-6-1
EN 61000-6-3
Graupner GmbH & Co. KG
Henriettenstr. 94-96
73230 Kirchheim/Teck
Le Directeur d'Entreprise, Hans Graupner
73230 Kirchheim/Teck, 12.12.07
Navy V15R
V30R
6...12V
6...12V
5-10
5-10
3-6
3-6
15A
30A
10A
20A
30A
60A
-
-
-
-
oui
oui
oui
oui
800Hz
800Hz
39x31x11
69x31x11
5V/court 5A
5V/court 5A
JST
JST
Signature
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