Lamborghini Caloreclima 55 PM/2-E Manuel D'installation Et D'entretien page 86

Pour déterminer Q1, il est nécessaire de procéder de la façon suivante :
Débrancher le câble de l'électrode de contrôle (électrode ionisateur)
●
Effectuer le relevé du compteur de gaz avant l'essai.
●
Effectuer 10 départs du brûleur, lesquels correspondent à dix blocages de sécurité.
●
Relever de nouveau le compteur de gaz, en déduisant la lecture initiale, nous obtenons la valeur de Q1.
●
ex. lecture initiale
lecture finale
total Q1
En effectuant ces opérations, il est possible de déterminer Ts1, en chronométrant n°1 départ (blocages de
●
sécurité) par le nbre de départs.
es. Temps de sécurité effectif
Si à la fin de ce contrôle la valeur obtenue est supérieure à 100, il est nécessaire d'intervenir au niveau du
●
réglage de la vitesse de l'ouverture de la vanne principale.
REGLAGE DEBIT VANNE SKP10.12 (vanne principale)
La vanne est de type motorisée, à deux positions d'ouverture commandées par la boîte de contrôle électrique.
La fermeture est à deux stades à condition que soit branché le TMF.
Le réglage s'effectue au moyen des vis appropriées, à l'intérieur du bornier, selon les indications reportées.
REGLAGE PRESSOSTAT D'AIR
Le rôle du pressostat de l'air est de mettre le brûleur en condition de sécurité ou de bloquer son fonctionnement
en cas de manque de pression de l'air comburant; il doit être réglé sur une valeur inférieure à la valeur de
pression de l'air du brûleur lorsque ce dernier fonctionne au débit nominal et à la première flamme, en
contrôlant toutefois que la valeur de CO ne dépasse pas 10.000 p.p.m.
00006,682 litres
00006,947 litres
00000,265 litres
= 1"95
= 1"95 x 10 = 19"5
Ts1
V 1 N V 2
(MP)
I V
%
1 0 0
V 2
V 1
0
1 2 3 4 5 6
Bornier vanne
86