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6. Panneau de contrôle de la Tension
Pour des raisons de sécurité, s'il vous plait débranchez les contrôleurs et l'alimentation ou
retirez toutes les hélices pendant la configuration et les réglages du système!
ETAPE 1: Interrupteur de protection
Pour empêcher votre multi-rotor de tomber ou d'autres
conséquences fâcheuses causées par une tension de
batterie trop basse, nous avons conçu deux niveaux de
protections de basse tension. Vous pouvez choisir de ne
pas les utiliser, cependant nous recommandons fortement
d'ACTIVER ces protections!
Note : Assurez-vous que les deux connexions entre le
PMU et le Contrôleur Principal (MC) (PW vers l'interfa-
ce CAN, V-SEN à X1) sont correctes, sinon la protection
de basse tension ne fonctionnera pas correctement.
1
Les deux niveaux de protection ont des
alarmes de LED par défaut. Au premier
niveau, la LED clignotera jaune sans
cesse; la LED clignotera rouge
sans cesse au deuxième niveau.
1
Les deux niveaux de protection n'action-
neront l'avertissement par LED qu'en
Mode Manuel, aucun avertissement en
pilotage automatique.
2
Les protections de basse tension trop
faibles ne sont pas recommandées! Vous
devriez pouvoir poser votre multi-rotor
dès que possible quel que soit le niveau
de protection pour empêcher votre multi-
rotor de tomber ou d'autres conséquences
fâcheuses!
ETAPE 2: Batteries
Alimentez le Contrôleur Principal (MC) avec une batterie
et connectez le au le PC, la tension de batterie actuelle sera
affichée dans cette colonne.
1
Si la tension de batterie affichée ici diffère de la
tension que vous mesurez avec un voltmètre, vous
devez calibrer. Cliquez sur [Calibration],
remplissez la tension que vous venez de mesurer
dans la colonne de Calibrage de la boîte de dialogue
et cliquez [OK].
2
En attendant, nous avons besoin que vous choisis-
siez le type de batterie que vous utilisez, pour que
le Contrôleur Principal (MC) puisse fournir
3
l'avertissement par défaut des tensions et les
4
gammes d'alarmes de tension pour vous.
ETAPE 2: Premier niveau de protection
Descriptif des dénominations :
•
No Load (No Load Voltage): Alarme de tension
prédéfinie. Nécessite une saisie de votre part.
•
Loss (Line Loss Voltage): Chute de tension de batterie
pendant le vol. Nécessite une saisie de votre part.
•
Loaded (Loaded Voltage) : Tension de batterie réelle
pendant le vol. Ceci est l'alarme de tension réelle
contrôlée par le Contrôleur Principal (MC). Aucun
besoin de saisie, calculé par No Load and Loss.
•
Relation d'amplitude de tension
1
No Load: Premier Niveau > Second Niveau
2
Loss: Premier Niveau = Second Niveau
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