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E 44/BR 144
La E 44 est basée sur une fabrication de Siemens
qui, contrairement aux autres constructions, n'était
pas un dével oppement d'une locomotive existante.
Conçue comme locomotive polyvalente légère, elle
comportait un châssis soudé reposant sur des
bogies avec traverse porte-tampons intégrée et
des moteurs suspendus par le nez actionnant les
essieux. Sur ligne plate, la locomotive pouvait
atteindre 90 km/h. La première machine fut
testée avec succès et reprise en écritures en 1930
par la Reichsbahn sous le matricule E 44 001.
D'autres exemplaires furent par la suite fabriqués
en série. L'inusable E 44 a été utilisée en service
régulier jusque dans les années 80 du siècle
passé dans les deux administrations allemandes,
série 144 à la DB et série 244 à la DR.
Disposition d'essieux
Bo'Bo'
Longueur hors tampons
14 300 mm
Vitesse maximale
90 km/h
Poids en ordre de marche
78 t
Puissance nominale
2200 kW ( CV)
Fabrication à partir de
1930
E 44 / BR 144
De E 44 is op een ontwikkeling van Siemens
gebaseerd, die in tegenstelling tot de andere
constructies niet een doorontwikkeling van
bestaande locomotieven was. De als lichte
universele locomotief geconcipieerde machine was
op een gelast frame opgebouwd, op draaistellen
met geïntegreerde bufferbalk gelagerd en met
Tatzlager-motoren op de assen aangedreven.
Op vlak terrein werd 90 km/h bereikt. De eerste
machine werd met succes getest en nog in 1930
door de Reichsbahn als E 44 001 overgenomen.
Meer locomotieven in serie-uitvoering werden per
omgaande besteld. De onverwoestbare E 44 was,
op het laatst als 144 (DB) en 244 (DR), tot in de
jaren 80 van de 20ste eeuw volgens dienstregeling
in gebruik.
Asindeling
Bo'Bo'
Lengte over buffers
14 300 mm
Maximumsnelheid
90 km/h
Dienstgewicht
78 t
Nominaal vermogen
2200 kW (pk)
Bouwjaar vanaf
1930
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