Manuel d'instructions
5.3.4.3 Le tableau 3 définit les modes de passage lors du contrôle du tourniquet à partir du
SCA dans le mode potentiel. Les sens de passages sont indépendants.
5.4
Équipements optionnels
5.4.1 Les équipements optionnels à connecter au tourniquet sont (ne font pas partie du kit
standard de la livraison):
CCZP et sirène d'alarme;
dispositif de déblocage d'urgence;
indicateurs lumineux extérieurs.
Lors de la connexion des équipements optionnels, il faut prendre en compte la tension
d'alimentation du bloc de commande de 12±2 V et la charge totale maximale de tous les
équipements de 300 mA.
5.4.2 Le CCZP doit avoir les contacts normalement fermés. Le Manuel d'instructions
présent décrit le fonctionnement du tourniquet avec le CCZP CLIP-4 et la sirène TK-401.
Le CCZP se raccorde aux connecteurs 3...5 du rail DIN et la sirène – aux connecteurs 17
et 19. Le dessin 18 de l'Annexe A représente ce schéma de connexions.
Attention!
Le CCZP doit être installé sur tourniquet uniquement par la compagnie productrice.
Si le tourniquet est bloqué dans les modes "Passage interdit" (tableaux 1, 2 et 3) et le
CCZP envoie un signal, le signal Alarm se forme. Il sera annulé dans 5 secondes ou par
une autre commande envoyée.
Le signal du CCZP sera ignoré lors du déblocage autorisé du tourniquet (dans un sens ou
dans les deux sens) et 3 secondes après le début du fonctionnement du tourniquet dans le
mode "Passage interdit".
Le signal de l'état actuel du CCZP est toujours transmis aux connecteurs 24 Det Out et 20
Common (dessin 18, de l'Annexe A). Les paramètres des signaux de sortie sont définis
dans le chapitre 5.2.4 (dessin 7).
Dessin 7: Étages de sortie pour PASS A, PASS B, Ready, Det Out et Alarm
5.4.3 Pour débloquer le tourniquet en cas d'urgence, il est possible d'y relier un dispositif
de déblocage qui enverra une commande de débloquer le tourniquet en cas d'urgence
(forme le signal Fire Alarm). Le dispositif de déblocage d'urgence doit être raccordé aux
connecteurs 6 et 7 du rail DIN (Fire Alarm et GND) conformément au dessin 18 de
l'Annexe A. Si le dispositif de déblocage d'urgence n'est pas utilisé, il faut installer une
barrette entre les connecteurs 6 et 7 du rail DIN à l'aide du fil RTD-15.842.00 (appelée ci-
20