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DIAGRAMMES ET SCHÉMAS
3.3
SCHEMA DU REGULATEUR ELECTRONIQUE (WHISPER 10 ULTRA ET 12 ULTRA)
Le Whisper 10 Ultra et le Whisper 12 Ultra sont équipés
d'un régulateur électronique en plus du régulateur
mécanique fourni en série sur les autres modèles
Whisper. Un régulateur permet de maintenir la vitesse du
moteur (en tr/mn = tours par minute) à une valeur fixe. Le
nombre de tours par minute du moteur est en corrélation
avec la fréquence de la sortie électrique de l'alternateur
(1500 tr/min = 50 Hz).
A pleine charge, le nombre de tours par minute des
modèles Whisper équipés uniquement d'un régulateur
mécanique peut chuter de 75 tr/mn, soit 2,5 Hz), ce
nombre pouvant encore baisser, voire même chuter,
lorsque la charge de ces modèles augmente encore.
Toutefois,
les
moteurs
électronique maintiendront le nombre de tours par minute
et la fréquence sur la valeur réglée. La tension étant en
rapport avec la fréquence, leur tension sera également
plus stable.
Le nombre de tours par minute représente la puissance,
l'alternateur fonctionnera donc mieux à une vitesse plus
élevée. Les modèles Whisper équipés d'un alternateur
électronique fourniront plus de puissance.
Le régulateur électronique offrent donc trois avantages :
fréquence et tension plus stables, puissance plus élevée.
Le dispositif du régulateur électronique est composé de
deux parties :
34
équipés
d'un
régulateur
Copyright © 2008 Mastervolt / Décembre 2008 / WHISPER 8/10/12/16 ULTRA / FR
Fig. 31: Schéma du régulateur électronique
1
L'actionneur, qui régule la vitesse du moteur. Cet
actionneur remplace le solénoïde standard de
maintien de la vitesse dont sont équipés les autres
moteurs
Whisper
L'actionneur permet de réguler directement le nombre
de tours par minute de la crémaillère de réglage
située à l'intérieur de la pompe à carburant, sans
leviers
et
autres
mécanique.
2
Un microprocesseur, qui maintient la vitesse sur la
valeur
réglée
en
microprocesseur est programmé à l'usine Mastervolt
et de nombreux paramètres sont réglés pour
optimiser son fonctionnement. Il ne devrait donc pas
être nécessaire d'effectuer de réglages. Si des
réglages devaient être effectués, ceux-ci ne devront
être effectués qu'à l'aide d'une interface informatique
et d'un logiciel spécialisé permettant un accès au
microprocesseur.
Le régulateur électronique Mastervolt ne nécessite pas
l'installation d'un capteur dans le carter du volant comptant
le nombre de passages de la dent passante du volant et
déterminant ainsi le nombre exact de tours par minute du
moteur, le processeur utilisant comme référence les 50 Hz
de la tension de sortie CA.
à
régulateur
mécanique.
dispositifs
de
transmission
contrôlant
l'actionneur.
Ce
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