Dépannage - Festo DNCE Notice D'utilisation

DNCE
11 Dépannage
Incident
Cause possible
Marge d'in- Usure
version trop
importante
( 8 Main-
tenance et
entretien)
Grince- Déformations
ments ou
vibrations
Réglages incorrects du
régulateur
Bruit en fonctionnement du
support de la broche (en cas de
courses ≥ 300 mm et de vitesses
de déplacement élevées)
La tige de Blocage en fin de course
piston ne se mécanique (p. ex. après un
déplace pas déplacement de référence à une
vitesse trop élevée ou un
déplacement non autorisé en fin
de course pendant le
fonctionnement)
Charges trop élevées
Précontrainte trop importante
de la courroie crantée du kit
parallèle
Température ambiante trop
basse (augmentation du couple
de démarrage lors du premier
démarrage du fait de
l'accroissement de la viscosité
des lubrifiants dans le système
à broche)
Tab. 6
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Remède
Envoyer le DNCE à Festo pour réparation
Monter le DNCE sans déformation
(Planéité de la surface de montage : ≤ 0,2 mm)
Graisser la tige de piston
( 8 Maintenance et entretien)
Modifier la vitesse de déplacement
Modifier les paramètres du régulateur
(uniquement pour les servomoteurs)
Aucun impact sur le fonctionnement
– Débloquer le dispositif coincé manuellement :
1. couper les sources d'alimentation en énergie,
2. retirer le carter du moteur et le carter
d'embrayage,
3. dégager l'arbre d'entraînement au tour.
– Réduire la vitesse du déplacement de référence
– Prévoir des fins de course logicielles, à au moins
0,25 mm des fins de course mécaniques (butées)
– Réduire la masse de la charge
– Réduire la vitesse de déplacement
– Envoyer le DNCE à Festo pour réparation
Réduire la précontrainte de la courroie crantée
( Instructions de montage du kit parallèle)
– Réduire la masse de la charge
– Réduire la vitesse de déplacement
– Autoriser, le cas échéant, un courant de pointe
plus élevé en cas d'utilisation de servomoteurs
( Notice d'utilisation du moteur)
– Adapter la température ambiante
Festo – DNCE – 1109e Français