Mise En Service - Festo DNCE Notice D'utilisation

DNCE
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Mise en service

Avertissement
Les masses mobiles représentent un danger
potentiel pour les personnes ou les objets
(écrasements).
• Dans la zone de déplacement, s'assurer :
– que personne ne pénètre dans la trajectoire
des composants en mouvement (p. ex. par
une grille de protection),
– qu'aucun corps étranger n'est présent.
Le DNCE ne doit être accessible qu'à l'arrêt
complet de la masse.
Nota
Les valeurs de consigne erronées de la rampe de freinage en cas d'ARRÊT
(p. ex. ARRÊT D'URGENCE, Quick Stop) entraînent une surcharge de l'axe à vis et
peuvent le détruire ou diminuer considérablement sa durée de vie.
• Vérifier les réglages de toutes les rampes de freinage dans votre contrôleur ou
commande de niveau supérieur (valeurs de temporisation et à-coups).
• S'assurer que les valeurs de temporisation (temporisation de freinage, temps de
temporisation) sont réglées en tenant compte de la vitesse de déplacement, des
masses déplacées et de la position de montage, de sorte que le couple
d'entraînement max. et la force d'avance max. des axes à vis utilisés ne soient pas
dépassés.
• Pour le dimensionnement de l'axe à vis, utiliser le logiciel de dimensionnement
"PositioningDrives" de Festo (
Nota
Les profils d'accélération en forme de blocs (sans limitation d'à-coups) entraînent des
crêtes élevées dans la force motrice pouvant provoquer une surcharge de l'actionneur.
Des positions peuvent en outre apparaître en dehors de la plage autorisée en raison
d'effets de suroscillation. L'indication d'une accélération à à-coups limités réduit les
oscillations dans l'ensemble du système et agit de manière positive sur les sollicitations
mécaniques.
• Vérifier quels réglages du régulateur peuvent être ajustés (p. ex. limitation des
à-coups, lissage du profil d'accélération).
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Fig. 10
www.festo.com).
Festo – DNCE – 1109e Français