Table des Matières
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Réparations
3
• Placer le joint sur l'arbre, le ressort en métal
positionné vers l'intérieur, et l'enfoncer avec
précaution .
• Utiliser la petite extrémité d'un allongeur de 1/4"
pour, avec précaution , enfoncer le joint jusqu'au
fond du carter d'arbre. Frapper uniquement sur
la protection en acier du joint.
Déplacer l'allongeur en cercle autour du joint
pour qu'il soit correctement enfoncé et assure
une bonne étanchéité contre l'arbre.
• Retirer le ruban isolant recouvrant l'arbre et
procéder de la même manière pour l'autre arbre
si nécessaire.
• Remettre la rondelle, l'entretoise, la clavette et la
roue arrière sur l'essieu. Monter le circlip qui
maintient la roue et le capot en plastique sur
l'extrémité de l'essieu.
• Remplir le réservoir d'huile de la transmission
d'huile moteur SAE 10W30 jusqu'à la marque
"MAX".
• Purger la transmission comme indiqué dans
«Purge du système lubrifiant de la transmission
hydrostatique».
• Conduire la tondeuse autoportée et vérifier qu'il
n'y a aucune fuite d'huile au niveau des
nouveaux joints d'arbre.
• Vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint si
nécessaire après l'essai de fonctionnement.
40
– Français
Remplacement du câble de commande
de vitesse
Dépose du câble de commande de vitesse
1
Retirer la plaque du cadre en desserrant les vis
(deux de chaque côté).
2
Dévisser le contre-écrou avant du câble de
commande de vitesse de 1/4 de tour et enlever la
rondelle d'arrêt.
3
Enlever la fixation avant du câble de commande de
vitesse fixé à l'intérieur de la console centrale.
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