5. FALSI ALLARMI
5.1. Prevenzione dei falsi allarmi
I falsi allarmi causati da attivazioni accidentali dei gavitelli provocano inutilmente l'innesco dei soccorsi.
In caso di attivazione accidentale, è pertanto imperativo:
(1)
contattare immediatamente le autorità S.A.R. più vicine (guardie costiere, CROSS, semafori, ecc) al fine di
avvertire che si è trattato di un falso allarme, onde evitare l'attuazione di operazioni soccorso. In tal caso,
devono essere forniti i seguenti elementi :
-
numero unico del gavitello (codice esadecimale 15 cifre sull'etichetta del gavitello),
-
ora e durata dell'allarme,
-
posizione al momento dell'allarme.
(2)
disattivare manualmente il gavitello (in base alle istruzioni delle autorità).
5.2. Disattivazione del gavitello
Se il gavitello è stato attivato erroneamente, disattivarlo nel seguente modo:
5.2.1. Gavitello immerso in acqua
Esclusivamente versioni Auto e Manual+
•
ritirare il gavitello dall'acqua,
•
attendere qualche secondo la disattivazione del contatto con acqua marina,
•
se il gavitello continua a trasmettere (flash in funzione), disattivarlo manualmente (si veda
5.2.2. Gavitello attivato manualmente
•
premere e quindi rilasciare il pulsante TEST,
•
se il gavitello continua a trasmettere (flash in funzione), privare il trasmettitore della fonte di energia (si veda
§
5.2.3.).
5.2.3. Messa fuori servizio del gavitello
Qualora, malgrado le azioni precedenti, il gavitello non si dovesse spegnere, il solo modo per arrestare la
trasmissione è privare il trasmettitore di eventuali fonti di energia, togliendo l'alimentazione da pila:
•
mediante un cacciavite a croce (larghezza 5 mm max, se possibile Pozidriv N° 1: 5x100), avvitare a fondo il
sistema di disattivazione di emergenza come indicato di seguito; tale azione toglierà l'alimentazione.
NB: questa manipolazione non presenta rischi.
Importante: in seguito a questa manipolazione, la scatola non sarà più stagna. Il gavitello non potrà più essere
rimesso in marcia e dovrà essere inviato ad un agente autorizzato.
DOC07107A
§
5.2.2.).
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