Programmation Des Seuils De Déclenchement D'alerte; Active Safety Brake - CITROEN JUMPY DISPATCH Guide D'utilisation

Conduite
Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher : le niveau d'alerte 2 peut
s'afficher directement.
D'autre part, le niveau d'alerte 1
ne s'affiche jamais avec le seuil de
déclenchement "Proche ".
Programmation des seuils de
déclenchement d'alerte
Les seuils de déclenchement d'alerte
déterminent la manière dont vous souhaitez
être averti de la présence d'un véhicule roulant
ou arrêté devant vous, ou d'un piéton dans
votre voie de circulation.
Vous pouvez choisir un des trois seuils :
- "Lointaine ", pour être averti de manière
anticipée (conduite prudente).
- "Normale ".
- "Proche ", pour être averti plus tardivement.
Avec autoradio
Dans le menu "Personnalisation -
Configuration ", activez/désactivez
"Freinage auto. d'urgence ".
Puis modifiez le seuil de déclenchement
d'alerte.
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Avec écran tactile
Dans le menu "Conduite/Véhicule",
activez/désactivez "Alerte risque
de collision et freinage auto.".
Puis modifiez le seuil de déclenchement
d'alerte.
Appuyez sur "Valider" pour bien enregistrer le
changement.

Active Safety Brake

Ce système aussi appelé, freinage automatique
d'urgence, a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter la collision frontale de
votre véhicule en cas de non-intervention du
conducteur.
À l'aide du radar et de la caméra, ce système
agit sur le freinage du véhicule.
Si le radar et la caméra ont confirmé
la présence d'un véhicule ou d'un
piéton, ce témoin clignote lorsque le
système s'active.
Important : en cas de
déclenchement du freinage
automatique d'urgence, vous devez
reprendre le contrôle de votre
véhicule et freiner avec la pédale
pour compléter ou finir le freinage
automatique.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle du véhicule en exerçant une action
franche sur le volant et/ou sur la pédale
d'accélérateur.
Le déclenchement du freinage peut être
ajusté en fonction des actions de conduite
du conducteur, comme des mouvements
de volant ou des actions sur la pédale
d'accélérateur.