Obsługa; Przygotowanie Testu Akumulatora; Podłączanie Urządzenia Bat; Test Akumulatora - Bosch BAT 115 Notice Originale

pl 144 | BAT 115 |
5. Obsługa
5.1

Przygotowanie testu akumulatora

!
Aby wykonać test akumulatora w pojeździe, należy
się upewnić, że
$
wszystkie dodatkowe odbiorniki są wyłączone,
$
klucz zapłonowy nie jest włożony,
$
wszystkie drzwi są zamknięte,
$
pomiar odbywa się bezpośrednio na biegunach.
i
Przed podłączeniem testera BAT 115 należy wyczy-
ścić bieguny akumulatora drucianą szczotką i mie-
szanką wody z sodą.
¶
Jeżeli akumulator nie jest zaplombowanym akumu-
latorem bezobsługowym, wlać wodę destylowaną
do każdego ogniwa. Nie dopuścić przy tym do ich
przepełnienia.
5.2 Podłączanie urządzenia BAT 115
i
Aby zapewnić prawidłowe podłączenie, poruszyć
zaciskami akumulatora. Przed wykonaniem testu
każdy zacisk akumulatora musi dobrze stykać się
z biegunem akumulatora po obu stronach. Przy nie-
prawidłowym połączeniu wyświetlany jest komunikat
SPRAWDŹ KLEMY
o błędzie
widoczny, wyczyścić bieguny akumulatora i ponownie
podłączyć zaciski akumulatora.
i
W przypadku podłączenia do akumulatora znaj-
dującego się w bagażniku lub w przedziale dla
pasażerów, należy użyć biegunów akumulatora w
tym miejscu, a nie punktów styku do wspomagania
rozruchu w przedziale silnika, ponieważ rezystancja
przewodów ułożonych w pojeździe wpłynąłby na
zmierzoną wartość.
i
Zawsze podłączać bezpośrednio do biegunów testo-
wanego akumulatora.
1. Podłączyć czerwony zacisk bezpośrednio do bieguna
dodatniego (+).
2. Podłączyć czarny zacisk bezpośrednio do bieguna
ujemnego (+).
5.3

Test akumulatora

Podczas testu akumulatora następuje sprawdzenie zdol-
ności rozruchu akumulatora w zależności od stanu nała-
dowania akumulatorów rozruchowych 6 V i 12 V.
1. Podłączyć tester BAT 115 do testowanego akumulatora
pojazdu.
2. Wybrać TEST AKUMULATORA przyciskami
potwierdzić przyciskiem E.
|
1 689 989 457 2019-09-01
. Jeżeli ten komunikat jest
i
 lub 
3. Wybrać TYP AKUMULATORA: przyciskami
potwierdzić przyciskiem E.
Opcje do wyboru: KWASOWO­OŁOWIOWY,
EFB, AGM PŁYTY PŁASK., AGM SPIRALNY lub
VRLA / ELOWY.
4. Wybrać USTAW NORMĘ : – normę akumulatora do
zastosowania – przyciskami
przyciskiem E.
i
Informacja o normie kontrolnej znajduje się za wartością
prądu rozruchowego na etykiecie akumulatora.
i
Jeżeli na akumulatorze podano kilka danych, należy
wybrać regionalne normy, np. EN lub SAE.
i
Norma IEC 60095-1 została opracowana ponownie
w 2018 roku i od tego czasu zapewnia producentom
akumulatorów wybranie, czy moc akumulatora rozru-
chowego jest określana według normy SAE, czy EN.
Dlatego w pozycji "TYP AKUMULATORA:" są wymie-
nione trzy różne możliwości wyboru IEC:
IEC w przypadku akumulatorów, przy których nie jest
podana dodatkowa wartość SAE lub EN (standardowo
do roku 2018);
IEC (=EN) w przypadku akumulatorów IEC, gdy
wartość prądu rozruchowego według IEC i EN jest
identyczna;
IEC (=SAE) w przypadku akumulatorów IEC, gdy
wartość prądu rozruchowego według IEC i SAE jest
identyczna.
i
Podczas testowania akumulatorów AGM w pojazdach
wyposażonych w systemy rekuperacji 12 V mogą wy-
DOBRY. ŁADOWAĆ
stępować wyniki "
wymagane zewnętrzne doładowanie akumulatora.
Zestawienie norm dotyczących akumulatora
Norma aku­ Opis
mulatora
EN Norma europejska
EN2 Norma europejska 2
JIS Japońska norma przemysłowa, jest
wskazywana na akumulatorze jako
ciąg znaków alfanumerycznych.
DIN Niemiecka norma przemysłowa
IEC International Electrotechnical
Commission do roku 2018
IEC (=EN) International Electrotechnical
Commission od roku 2019
IEC (=SAE) International Electrotechnical
Commission od roku 2019
MCA Norma morska
SAE Society of Automotive Engineers
i
 lub 
i potwierdzić
 lub 
", gdy nie jest
Obszar
CCA
40-1885
40-1805
w zależności
od technologii
akumulatora
25-1120
30-1320
30-1320
30-1320
50-2400
40-2000
Robert Bosch GmbH