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Vérifiez
régulièrement
d'aspiration. Nettoyez les soigneusement avec de
l'essence et remplacez les une fois par an.
B ) Lubrifiant de chaîne
•
Nous vous rappelons que la qualité de l'huile
utilisée est un critère fondamental pour réaliser
une lubrification constante et efficace des organes
de coupe. Utilisez uniquement de l'huile de bonne
qualité comme indiqué ci-après. L'utilisation d'hui-
les ayant des capacités lubrifiantes réduites ou,
éventuellement, déjà usées, ne permet pas une
lubrification correcte des organes de coupe et réduit
par conséquent très fortement la durée de vie de la
barre et de la chaîne.
•
Ne jamais utiliser d'huile contenant des souillures.
Cela provoquerait une obstruction graduelle du filtre
contenu dans le réservoir et risque d'endommager
de manière irréversible la pompe à huile en plus des
organes de coupe eux-mêmes.
Utiliser uniquement de l'huile ayant une viscosité
SAE 30 spécifique pour la lubrification des chaînes.
•
Remplissez toujours au maximum le réservoir d'huile
et rappelez vous d'effectuer un rajout d'huile chaque
fois que vous effectuerez le plein de carburant. La con-
sommation d'huile lubrifiante est calculée de manière à
ce que, si on rempli complètement les deux réservoirs,
le carburant s'épuisera avant l'huile de lubrification de
la chaîne. Ceci a été prévu pour éviter de couper en
absence de lubrifcation. (Endommagement de la barre
et chaîne).
ATTENTION : ne jamais travailler sans lubrification.
Démarrage (à froid)
ATTENTION Vérifiez que la machine est par-
faitement stable sur le sol et qu'aucun objet ne
risque de s'emmêler dans la chaîne!
•
Vérifiez que l'interrupteur de Stop est placé sur la
position Start (Démarrage). Dans le cas contraire,
poussez l'interrupteur vers le haut.
•
Assurez-vous que le frein automatique de chaîne est
enclenché (chaîne bloquée).
•
(fig. 7) Tirer la manette du Starter, sur toute sa
course, jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.
Cette opération provoquera, en même temps,
l'activation du Starter et la mise en préaccélération
du carburateur.
Appuyez 3 ou 4 fois sur la touche du Primer (fig. 7 Réf.
E). Cette opération permet de faire affluer du carburant
frais et, par conséquent, favorise une alimentation rapide
du carburateur. Cette opération facilite le démarrage du
moteur.
•
(fig. 8) Avec votre main gauche empoigner solidement
la poignée tubulaire placée en avant (Réf. M) et, avec
votre main gauche, saisir la manette de démarrage
(Réf. H).
Pour plus de sécurité, il est conseillé de bloquer
fermement la machine avec le pied droit, posé sur la
partie inférieure de la poignée postérieure.
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l'efficacité
des
filtres
•
Tirer avec force la manette de démarrage jusqu'à ce
que vous entendiez les premiers bruits annonçant le
démarrage.
•
Ramener alors lentement le levier du Starter sur sa
position de repos (neutre). Cette position désactive
le fonctionnement du Starter tout en conservant l'état
de pré-accélération de la machine.
•
Tirer de nouveau la manette de démarrage jusqu'à
obtenir l'allumage du moteur.
ATTENTION Si vous avez bien suivi ces
instructions, et que vous avez enclenché le frein
de chaîne, cette dernière ne tourne pas. Il est
donc nécessaire d'intervenir rapidement sur le
levier accélérateur pour ramener tout de suite le
moteur au régime de minimum. (fig. 9) Il ne faut
jamais maintenir le moteur à un régime de tours
élevé lorsque le frein de chaîne est enclenché.
Sinon cela provoque une surchauffe du système
et, donc, un endommagement de l'embrayage et
des organes de transmission.
•
Débloquer le frein de chaîne lorsque le moteur est en
position de régime minimum.
Lorsque le moteur est en position de régime
minimum la chaîne NE DOIT PAS TOURNER.
Si la chaîne tourne, après avoir réchauffé le
moteur, intervenir sur le carburateur et régler le
minimum. (voir plus avant le point : "Réglage de la
carburation")
•
Attendre quelques instants avant de commencer à
utiliser la tronçonneuse. Ceci permet un chauffage
graduel du moteur et permet également à la pompe
à huile de faire affluer le lubrifiant sur les organes de
coupe.
Démarrage (à chaud)
•
Pour faciliter le démarrage, il faut pré-accélérer
le carburateur. Tirer la manette du Starter jusqu'à
arriver en fin de course et entendre ainsi le déclic
déjà cité, puis ramener lentement cette manette sur
sa position de repos (neutre).
Ne pas toucher la manette de l'accélérateur afin
d'éviter de déclencher le système de pré-accé-
lération.
Appuyez 3 ou 4 fois sur la touche du Primer pour faire
affluer du carburant frais dans le carburateur et, ainsi,
faciliter le démarrage du moteur.
•
Tirer la manette de démarrage jusqu'à déclencher le
démarrage du moteur
Pour éteindre la tronçonneuse, appuyer sur l'interrupteur
de courant pour le positionner sur Stop.
Réglage de la carburation
Le réglage de la carburation est effectué par le Fabricant
sur toutes les machines qu'il produit. Vérifier que le filtre
à air est bien propre et qu'il est parfaitement monté.
La vis de réglage du "papillon" (vis mécanique) est
normalement réglée de manière à ce que quand le
moteur est en marche au régime minimum, l'outil de
coupe ne tourne pas. Toutefois, si l'outil de coupe tourne
lorsque le moteur est en marche au régime minimum, il
FR-7
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