Dépannage de base
Problème
Problèmes électriques de
base
Voir schéma de câblage,
page 93
58
Que contrôler
(Si le contrôle est bon,
passer au contrôle suivant)
1.
Alimentation électrique. Le voltmètre
doit afficher 105-130 V ca pour
les modèles 110-120 V ca et
210-255 V ca pour les modèles
230 V ca.
2.
La rallonge. Contrôler la continuité
de la rallonge avec un voltmètre.
3.
Cordon d'alimentation du pulvérisa-
teur. Rechercher les dommages, par
exemple au niveau de l'isolation ou
des fils.
4.
Fusible. Tester le fusible rem-
plaçable sur la carte de commande
(près du bouton MARCHE/ARRÊT).
5.
Les fils du moteur sont bien fixés et
correctement branchés sur la carte
de commande.
6.
Thermocontact moteur. Les fils
moteur jaunes doivent assurer la
continuité à travers le thermocontact.
7.
Capuchon de balai manquant ou
fiches de fil de balai détachées.
Le balai doit avoir une longueur
de ¼" (6 mm).
8.
Le collecteur de l'induit pour voir s'il
présente des traces de brûlure, des
stries ou une rugosité excessive.
9.
L'induit du moteur à la recherche
de courts-circuits avec un testeur
d'induit (détecteur de courts-circuits)
ou effectuer un essaie de rotation.
Voir page 83.
10. Réglage de la pression non branché
sur la carte de commande.
Intervention
(Si le résultat du contrôle n'est pas bon,
se reporter à cette colonne)
Réarmer le coupe-circuit primaire, remplacer le fusible
du primaire. Essayer une autre prise électrique.
Remplacer la rallonge. Utiliser une rallonge plus
courte.
Remplacer le cordon d'alimentation. Voir page 90.
Remplacer le fusible après avoir vérifié le moteur.
Voir page 92.
Remplacer les bornes desserrées; les sertir sur les
fils. S'assurer que les bornes sont solidement con-
nectées.
Nettoyer les bornes de la plaquette de circuits
imprimés. Rebrancher les fils.
Remplacer le moteur, page 90.
Remplacer le moteur, page 90.
Remplacer le moteur, page 90.
Remplacer le moteur, page 90.
Enfoncer la fiche du réglage de la pression dans
la carte de commande.
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