Topdon OBDCAN Serie Mode D'emploi page 63

Manual de usuario español
de emisiones–relacionadas en el vehículo no están funcionando
correctamente y están listos para la Inspección y la Prueba de
Mantenimiento.
La función de Estado del Monitor de Preparación de I/M también
puede ser utilizado (después de la reparación de un fallo ha sido
realizada) para confirmar que la reparación ha sido realizada
correctamente, y/o para comprobar el Estado de Ejecución de
Monitor.
4. Flujo de Datos
Esta opción se recupera y se muestra datos y parémetros en vivo de
la ECU del vehículo.
5. Ver el Marco de Congelación
Cuando se produce un fallo de las emisiones-relacionadas, ciertas
condiciones del vehículo están registradas por el computador a
bordo. Esta información está referido como los datos del marco
de congelación. Los Datos de Marco es una instantánea de las
condiciones de funcionamiento en el momento de un fallo de
emisión-relacionada.
Nota: Si DTCs estaban borrados, los Datos de Congelación no pueden ser
almacenados en la memoria del vehículo depende del vehículo.
6. Prueba de sensor de oxígeno
Los resultados de la prueba del sensor de Oxígeno no son valores
en vivo, pero en lugar de los resultados de la última prueba del
sensor de oxígeno de la ECU. Para las lecturas de sensor de
oxígeno en vivo, referente a cualquieras pantallas de sensor en
vivo como la Pantalla de Gráfica. No todos valores de prueba son
aplicable para todos vehículos.Por lo tanto, la lista generada variará
dependiendo del vehículo. Admás, no todos vehículos se apoya la
pantalla de Sensores de Oxígeno.
7. Prueba de monitor a bordo
Esta función puede ser utilizada para leer los resultados de las
pruebas del monitoreo de diagnóstico a bordo para los componentes/
sistemas específicos.
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