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N.B.: Sur de longs parcours en descente, et notamment en cas de remor
quage, cin conseille de ne pas utiliser les freins trop long temps mais plutôt
l'action de freinage excercée par le moteur tout en engageant une vitesse
inférieure.
TRACTION AVANT
La traction avant est indispensable lorsque l'on doit travailler dans des con
ditions très dures; elle est également utile lorsque le travail s'effectue dans
des conditions généralement bonnes, car elle permet d'obtenir du trac- .
teur des redements élevés .
Le crabotage de la traction se fait en tirant vers le haut le levier prévu à
cet effet (1 fig. 8).
La traction avant peut être pourvué, sur demande, de blocage du diffé
rentiel et de freins à disque.
Fig. 10
Commandes à gauche du conducteur
1 Levier d'engagement
2 Levier d'engagement - désengagement de prise de force synchro
IMPORTANT - L'utilisation de la traction avant sur des parcours routiers
n'offre aucun avantage, sauf des cas très particuliers (tels que remorquage
en montBe, mauvaises conditions de la chaussée, etc.). Il est par consé
quent vivement déconseillé d'utiliser la traction avant dans cette situation
afin d'éviter une usure prématurée des pneus avant.
-
désengagement de 4 RM
UTILISAT/ON
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