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UTILISATION
Pour vérifier tout simplement
manière suivante: appuyer sur l'accélérateur jusqu'à 1/4 de sa course, puis
accéléler rapidement au maximum.
Si le régime du moteur n'augmente pas, cela signifie que le moteur est
surchargé.
IMPORTANT - Le passage de la marche avant à la marche arrière
(par l'intermédiaire du levier de l'inverseur) ne doit pas être effec
tué lorsque le tracteur est en mouvement.
BLOCAGE DU DIFFERENTIEL DE LA BOITE DE VITESSES ET DE LA
TRACTION AVANT (pour les versions à 4 Roues Motrices en ètant
pourvues)
Le blocage du différentiel de la boîte de vitesses et le blocage du différen
tiel de la traction avant sont actionnés simultanément au moyen de la pédale
(3 fig. 7).
La mise en action de la pédale doit se faire après avoir appuyé sur la pédale
d'embrayage lorsque, par example, une des roue commence à patiner.
Le déblocage s'effectue en poussant sur la partie avant de la pédale de
façon à décrocher le verrou d'accouplement sous-jacent.
N.B.:
Pour les versions à 2 Roues Motrices, cette même pédale (3 fig. 7),
commande seulement le blocage du différentiel de la boîte de vitesses.
Le blocage du différentiel doit être utilisé
tiligne et avant qu'il se produise un patinage excessif. Dans ce cas précis,
appuyer sur la pédale d'embrayage avant de bloquer le différentiel.
FREINS AVANT
ET ARRIERE
Motrices)
Les freins à disque et en bain d'huile sont à commande hydrostatique, ils
sont situés sur les demi-arbres arrière en amont des reducteurs finals. En
option (seulement pour les version à 4 roues motrices) il est possible de dis
poser de freins à disque avant positionnés sur les moyeux de roues. Dans
ce cas, en appuyant séparément sur les pédales gauche et droite (4 fig.
7), on obtiendra un freinage séparé des roues de gauche (avant et arrière)
de celles de droite (avant et arrière).
En accoupplant les pédales au moyen du verrou (5 fig. 7) on obtient le
freinage simultané sur les quatre roues, dans le cas où le tracteur est à
4 roues motrices, sur le deux roues arrière uniquement si le tracteur est
à 2 roues motrices.
Le rayon minimum de braquage peut être réduit considérablement
lorsqu'on utilise les freins, ceci permettant en outre des manoeuvres plus
rapides.
Lors de transports routiers on recommande de verrouiller les pédales afin
d'obtenir une plus grande sécurité de freinage.
Le frein à main, étant complètement indépendant des freins de service,
est serré en tirant vers le haut le levier à main correspondant (1 fig. 6).
18
_si
le tracteur est surchargé, procéder de la
(sur demande et seulement pour les modeles à 4 Roues
uniquement
sur un parcours rec
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