Multiplex SHARK RR Notice De Construction page 42

Moviendo la palanca de dirección hacia la iz-
•
quierda --> el timón de dirección debe moverse
a la izquierda
Palanca del motor hacia adelante -->Gas
•
Palanca del motor hacia atrás --> Desaceleración
•
Si una o más funciones funcionasen al revés, tendrá que
invertir el canal correspondiente hasta que se consiga el
funcionamiento correcto. Para ello, compruebe el manual
de instrucciones de su emisora.
Mientras el estabilizador vertical esté en posición neutra,
podrá ver a través del pequeño agujero del lado izquierdo
un pequeño tornillo hexagonal. Este marca la posición
neutra del estabilizador vertical pendular. Si no fuese
el caso, deberá modifi carlo utilizando la llave allen 11
incluida.
4. Ajuste de los recorridos de los timones
(pic. 12 a&b):
Para obtener un control exacto del modelo y unas reac-
ciones equilibradas, se han de ajustar los recorridos de
las superfi cies de mando. Lo valores se han medido en
el punto más lejano del timón/alerón.
Para medir el recorrido de los timones, use una regla
triangular y tome la medida en la parte trasera de los
timones, partiendo de la posición neutral.
Los recorridos de los timones deben tener los siguientes
valores:
Timón de profundidad
hacia arriba - tirando de la palanca -
hacia abajo - empujando la palanca - aprox. - 10 mm
Timón de dirección
a izquierda y derecha
a cada lado
Cuando haya fi nalizado estos pasos, desconecte de
nuevo la batería principal y cárguela por completo. Para
cargarla, consulte las notas de las instrucciones de su
cargador.
5. Montaje de las alas (pic. 13&14):
Tome el ala izquierda 3 y únala al ala derecha 4. Atornille
este conjunto al fuselaje utilizando el tornillo de plástico 7 y
el destornillador 10. Apriete el tornillo a mano. Compruebe
el correcto asiento del ala.
6. Equilibrado (pic. 15):
Para conseguir un comportamiento noble durante el vuelo,
su SHARK, al igual que cualquier otro avión, debe tener
su centro de gravedad en un punto determinado. Ponga
la batería principal en la parte delantera del fuselaje (sin
conectar) y coloque la cabina.
Sostenga el modelo con ambos dedos índice por los
dos resaltes que hay debajo de las alas. El modelo debe
quedar equilibrado, apuntando ligeramente hacia abajo,
indicando que el centro de gravedad está correctamente
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ajustado. Para ajustar correctamente el centro de gra-
vedad podrá desplazar un poco la batería principal hacia
detrás o delante. Marque la posición en el compartimento
de la batería utilizando un rotulador.
El centro de gravedad del modelo SHARK se encuen-
tra a 27 mm. medidos en el borde trasero del larguero
de aluminio.
7. Tuning:
7.1 Actualización a alerones (pic. 16&17):
El modelo está diseñado para poder ser controlado con
alerones. Para ello necesitará el kit # 65165. Utilice una
cuchilla afi lada par recortar con cuidado los lados izquier-
do y derecho de los alerones. Deben poder moverse sin
verse obstaculizados por la espuma. Recorte con cuidado
el adhesivo SHARK de la parte inferior y péguelo. Un poco
más abajo encontrará una adaptación para los servos
Nano-S y/o Ms-12015. Utilice su emisora para poner el
servo en la posición central y péguelo a la espuma usando
unas gotas de Zacki # 852727 en las lengüetas. Pasa el
cable por el canal previsto y asegúrelo con un poco de
cinta adhesiva. Recorte el adhesivo SHARK de modo que
el servo pueda moverse libremente. Pegue ahora el horn
del timón en el nido previsto en los alerones. Enganche la
varilla doblada en forma de Z al brazo del servo y fi je la
transmisión con la llave allen 11 de manera que el servo
y la superfi cie de mando del alerón estén en posición
neutra. Repita el procedimiento en el otro lado del ala.
Los alerones deben ajustarse de tal modo que al mover
el mando a la derecha el alerón derecho suba y el alerón
aprox. +10 mm
izquierdo baje.
Los recorridos deberían ser de unos:
aprox. 13 mm
Alerones
hacia arriba
hacia abajo
aproximadamente.
7.2 Tren de aterrizaje y fl otadores (pic. 18-21):
El tren de aterrizaje # 224327 o los fl otadores # 224328
se encajan fácilmente en la ranura inferior del fuselaje,
hasta que se pueda oír un „CLIC". Para volverlos a quitar,
tendrá que apretar ambas las lengüetas por el interior de
ambas fundas de transmisión bowden hasta que el tren
o los fl otadores queden libres.
ATENCIÓN: El centro de gravedad con los fl otadores
se encuentra a 2 mm. medidos en el borde trasero del
larguero de aluminio.
7.3 Patines de aterrizaje (pic. 22&23):
Para proteger el modelo al aterrizar sobre césped le re-
comendamos los patines de aterrizaje # 224329. Tan solo
tiene que fi jarlos a la parte inferior del modelo y asegur-
arlos por la parte trasera con un poco de cinta adhesiva
/ cinta de doble cara.
aprox. + 13 mm
aprox. - 9 mm