Diode D'affichage Et D'état; État De La Batterie; Connexion Du Modèle À La Radiocommande; Paramètres Étendus - Revell Control Pulse FPV Mode D'emploi

Attention : À chaque mise en marche, le modèle enregistre l' o rientation vers l'avant. Cela
signifie que pour piloter, il ne faut pas se retourner sinon, on perçoit l'« avant » ainsi que de
la « droite » et la « gauche » différemment par rapport au modèle. Si l' o n change de
position et l' o n souhaite utiliser le mode headless, ou si suite à une collision l' o rientation
des commandes ne correspond plus, il est nécessaire de réinitialiser le modèle.
7L Commutateur de la fonction GPS Hold (2J) : Le commutateur de la fonction GPS
Hold peut être d'allumer ou d'éteindre l'assistance au vol par GPS. Le GPS est activé
lorsque le commutateur est dirigé par le haut. La fonction GPS Hold garantit que le
modèle bouge uniquement lorsque les commandes sont actionnées. Les influences
extérieures telles que le vent sont compensées. Le vol sans GPS n'est recommandé
qu'aux pilotes confirmés.
7M Commutateur de la fonction Coming Home (2K) : Lorsque le commutateur de la
fonction Coming Home est actionné (commutateur vers le haut), le modèle retourne
automatiquement au point de départ (ou au premier endroit où six satellites ont été lo-
calisés) et atterrit. Le modèle monte ou descend à environ 10-20 mètres d'altitude puis
retourne au point de départ. Pour ce faire, veiller à ce qu'aucun obstacle ne se situe sur
la trajectoire et intervenir si nécessaire à l'aide des régulateurs 2A et 2B. Pour pouvoir
corriger la trajectoire, la fonction Coming Home doit être désactivée. Après l'atterrissage
automatique, les rotors continuent de tourner lentement. Les arrêter comme décrit au
point.
7N Follow Me : Une brève pression verticale sur le régulateur 2B active le mode Follow
Me (message sur l' é cran). Cela signifie que le modèle conserve l' é loignement et son
altitude par rapport à la radiocommande et qu'il suit les déplacements. Ce faisant, ne
jamais perdre le modèle de vue et ne pas piloter par l'intermédiaire de l' é cran. Tout
mouvement des leviers de commande rétablit le mode normal (message bref à l' é cran).
ÉTAT DE LA BATTERIE :
• Lorsque le modèle perd de la poussée, la batterie est bientôt vide.
Atterrissez pour éviter la chute de l'appareil. L'état de charge de la batterie de vol est
indiquée en haut à gauche sur l'écran de la radiocommande.
8 CONNEXION DU MODÈLE À LA RADIOCOMMANDE
Le modèle est livré déjà connecté à la radiocommande. Pour connecter à nouveau le
modèle, procéder de la manière suivante :
1. Maintenir la touche photo (2G) enfoncée en mettant la radiocommande en mar-
che. Le message « Bind to Plane » s'affiche à l'écran.
2. Mette le modèle en marche et le placer à proximité de la radiocommande.
3. Après quelques secondes, un bref signal sonore retentit. Le processus de connexion
est terminé.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :
• Posez toujours le modèle sur une surface plane. Une surface inclinée peut éventuelle-
ment avoir un effet négatif sur le décollage du modèle.
• Toujours manipuler les régulateurs lentement et délicatement.
• Garder les yeux fixés sur le modèle à tout moment et ne pas regarder la télécommande !
• Si le modèle perd de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le haut.
• Si le modèle gagne de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent d' e ffleurer la commande de déplacement dans la
direction souhaitée. Lors des premières tentatives de pilotage, il n' e st pas rare d'actionner
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le modèle trop vigoureusement. Les régulateurs doivent toujours être manipulés avec
lenteur et délicatesse. Éviter absolument tout mouvement brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser
la commande des gaz.
Au début, le modèle ne doit pas forcément voler tout droit ; il est beaucoup plus
important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante d'environ un mètre, par
effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez
vous exercer à diriger le modèle vers la gauche ou vers la droite.
9 DIODE D'AFFICHAGE ET D'ÉTAT
L'écran de la radiocommande affiche toute une série d'informations :
9A Nombre de satellites captés par
le modèle
9B nombre de satellites captés par
la radiocommande
9C État actuel
9D Coordonnées GPS
9E État de déchargement de la
batterie de vol
9F Temps d'enregistrement vidéo restant
Diode d'état
Diode avant : bleue Diode arrière : rouge
Pendant la phase de mise en marche : Les quatre diodes clignotent simultanément toutes
les 1,5 secondes
Compass Calibration 1 : Les quatre diodes clignotent en ordre circulaire
Compass Calibration 2 : Les quatre diodes clignotent en alternance
Vol par GPS : Les quatre diodes restent allumées en permanence
Fonction Coming Home : Les diodes bleues s'allument, les diodes rouges clignotent deux
fois par seconde
Mode headless : Les diodes bleues clignotent deux fois par seconde, les diodes rouges en
permanence
Photo : Les diodes rouges clignotent une fois
Vidéo : Les diodes rouges clignotent pendant l' e nregistrement vidéo
10 PARAMÈTRES ÉTENDUS
Basculer entre les modes de vol 1 et 2
Le terme mode de vol désigne la programmation des leviers de commande :
Mode 1
Régulateur 2A : Avant-arrière et rotation
Régulateur 2B : Poussée et déplacement
latéral
10A Passage en Mode 1 :
• maintenir le régulateur 2A en haut à gauche et le régulateur 2B en haut à droite
• simultanément, placer l'interrupteur ON/OFF (2F) sur ON (le modèle reste éteint)
• afin de calibrer les régulateurs, bouger 2A et 2B au moins deux fois dans tous les sens
• pour finir, appuyer sur une touche de réglage pendant au moins deux secondes
9G État de déchargement des piles
de la radiocommande
9H Vitesse de vol actuelle du modèle
en m/s
9I Hauteur de vol actuelle du modèle
9J Éloignement horizontal du modèle à
la radiocommande en mètres au-
dessus du sol
Mode 2
Régulateur 2A : Poussée et rotation
Régulateur 2B : Avant-arrière et déplace-
ment latéral
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