Campbell Hausfeld VS260000KB Instructions D'utilisation page 15

Compresseurs d'air portatifs

Masquer les pouces

Table Des Matières

Table des Matières

Guide de Dépannage

Symptôme

Bruit excessif

(cognement) Suite

Large quantité d'huile dans l'air

de décharge

REMARQUE: Il y aura toujours un

peu d'huile dans le jet d'air avec un

compresseur graissé par l'huile.

Eau dans l'air de débit/réservoir

Le moteur ronronne et fonctionne

lentement ou pas du tout

Le mécanisme de

réenclenchement se déclenche à

maintes reprises ou les fusibles

sautent à maintes reprises

Le réservoir ne conserve pas la

pression quand le compresseur est

hors circuit et la soupape d'arrêt

est fermée

Le manostat laisse souffler de l'air

continuellement à travers de la

soupape de déchargement

Le manostat ne relâche pas l'air

lorsque le modèle se coupe (off)

Vibration excessive

Cause(s) Possible(s)

6. Clapet bruyant dans le

système de compresseur

1. Segments de piston usés

2. Arrivée d'air du

compresseur limité

3. Huile excessive dans le

compresseur

4. Viscosité d'huile

incorrecte

1. Fonctionnement

normal. La quantité

d'eau augmentera si le

temps est humide

1. Cordon prolongateur

utilisé

2. Fonctionnement

défectueux du clapet ou

de la soupape de

déchargement

3. Basse tension

4. Panne de manostat -

contacts ne ferment pas

1. Trop d'appareils sur le

même circuit

2. Taille de fusible ou de

disjoncteur incorrecte

3. Fonctionnement

défectueux du clapet

4. Manostat réglé trop

haut

5. Fils désserrés

6. Fonctionnement

défectueux du moteur

1. Clapet usé

2. Inspecter tous

branchements et

raccordements pour des

fuites

3. Inspecter le réservoir

pour des fentes ou des

trous d'épingles

1. Fonctionnement

défectueux du clapet

1. Fonctionnement

défectueux de la

soupape de

déchargement sur le

manostat

1. Attaches désserrés

2. Changement de la

courroie exigé

3. Redressage de la

courroie

Mesures Correctives

et la plaque de soupape et utiliser un nouveau joint

d'étanchéité. Voir la section de Graissage pour l'huile

recommandée.

6. Remplacer.

DANGER

1. Remplacer les segments de piston. Entretenir le niveau

d'huile correct et changer l'huile plus souvent.

2. Nettoyer le filtre. Vérifier le système d'arrivée pour autres

restrictions.

3. Vidanger jusqu'au niveau plein.

4. Utiliser l'huile Mobil 1

1. Purger le réservoir plus souvent, au moins quotidiennement.

2. Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d'eau dans la

canalisation d'air.

1. N'utilisez pas un cordon prolongateur. Utilisez un tuyau d'air

plus long avec un diamètre plus large.

2. Remplacer le clapet, la soupape de déchargement ou le

manostat.

DANGER

3. Vérifier avec un voltmètre, inspecter le disjoncteur de

réenclenchement du moteur. Si le disjoncteur de

réenclenchement se déclenche à maintes reprises, rechercher

et corriger la cause. Voir l'article suivant.

4. Réparer ou remplacer le manostat.

1. Limiter l'usage du circuit au compresseur d'air seulement.

2. Vérifier la classification des fusibles et des disjoncteurs.

3. Remplacer la clapet.

DANGER

4. Régler ou remplacer.

5. Inspecter tous les branchements électriques.

6. Remplacer le moteur.

1. Remplacer le clapet.

DANGER

2. Serrer.

3. Remplacer le réservoir. Ne jamais réparer un réservoir

endommagé.

1. Remplacer le clapet si la soupape de déchargement a une

fuite d'air continue.

DANGER

1. Remplacer le manostat si la pression n'est pas dissipée

pendant une courte durée de temps quand le modèle se

coupe.

DANGER

pressurisé

1. Serrer.

2. Remplacer avec une courroie de taille correcte.

3. Aligner le volant et la poulie.

15 Fr

Compresseurs d'Air Portatifs

Ne pas démonter le clapet