Campbell Hausfeld VS260000KB Instructions D'utilisation page 23

Guía de Diagnóstico de Averías
Problema
Ruido excesivo
(golpeteo)
Continuación
Aceite excesivo en el aire
de descarga. NOTA: En un
compresor lubricado con
aceite siempre hay una
pequeña cantidad de
aceite en el flujo de aire.
Agua en el aire de salida
o en el tanque
El motor zumba y
funciona lentamente o
no funciona en lo
absoluto
El mecanismo de reajuste
interrumpe el
funcionamiento
constantemente o los
fusibles se funden con
frecuencia
El tanque no mantiene la
presión cuando el
compresor está apagado
y la válvula de cierre está
cerrada
El interruptor de presión
tira continuamente aire
por la válvula de
descarga
Posible(s) Causa(s)
4. Diámetros del eje del
émbolo desgastados
5. El émbolo pega contra la
placa de la válvula
6. Válvula de verificación
ruidosa en el sistema del
compresor
1. Aros del émbolo desgastados
2. La entrada de aire del
compresor está restringida
3. Demasiado aceite en el
compresor
4. Viscosidad del aceite
equivocada
1. Operación normal. La
cantidad de agua aumenta
con el clima húmedo
1. Utiliza un cordón de
extensión
2. Malfuncionamiento de la
válvula de verificación o de
la válvula de descarga
3. Voltaje bajo
4. Malfuncionamiento del
interruptor presión, los
contactos no se cierran
1. Demasiados aparatos en el
mismo circuito
2. Tamaño incorrecto del
fusible o del disyuntor
3. Malfuncionamiento de la
válvula de verificación
4. Interruptor de presión fijado
demasiado alto
5. Cableado flojo
6. Malfuncionamiento del
motor
1. Válvula desgastada
2. Verifique todas las
conexiones y los accesorios
para detectar fugas
3. Revise el tanque para
detectar fisuras o
perforaciones
1. Malfuncionamiento de la
válvula
Compresores de Aire Portátiles
Acción a Tomar
4. Quite los ensamblajes del émbolo del compresor e inspecciónelos
para detectar un desgaste excesivo. Reemplace el eje del émbolo(s)
si está excesivamente desgastado o según necesario. Mantenga el
nivel de aceite y cambie el aceite con más frecuencia.
5. Quite el cabezal del compresor y la placa de la válvula e inspec-
cione para detectar depósitos de carbón u otros elementos
extraños en la cabeza del émbolo. Vuelva a colocar el cabezal y la
placa de la válvula utilizando una junta nueva. Consulte la sección
de lubricación para el aceite recomendado.
6. Reemplácela.
PELIGRO
!
aire en el tanque.
1. Reemplácelos con aros nuevos. Mantenga el nivel de aceite y
cambie el aceite con más frecuencia.
2. Limpie el filtro. Verifique otras restricciones en el sistema de
entrada.
3. Escúrralo hasta que alcance el nivel de lleno.
4. Use Mobil 1® 10W-30.
1. Drene el tanque con más frecuencia. Al menos diariamente.
2. Agregue un filtro
1. No utilice un cordón de extensión. Utilice una manguera de
aire más larga con un diámetro mayor.
2. Reemplace la válvula de verificación, la válvula de descarga
o el interruptor de presión.
PELIGRO
!
3. Verifique con un voltímetro, revise el interruptor de
reajuste del motor. Si este se dispara varias veces, busque la
causa y corríjala. Consulte el siguiente punto.
4. Repare o reemplace el interruptor de presión.
1. Use sólo el compresor de aire en el circuito.
2. Asegúrese de que los fusibles o los disyuntores sean del
tamaño adecuado.
3. Reemplace la válvula de verificación
PELIGRO
!
4. Ajuste o reemplace el interruptor.
5. Verifique todas las conexiones eléctricas
6. Reemplace el motor.
1. Reemplace la válvula.
PELIGRO
!
2. Apriete.
3. Reemplace el tanque. Nunca repare un tanque dañado
1. Reemplace la válvula de verificación si la válvula de descarga
tiene perdidas constantemente.
PELIGRO
!
23 Sp
No desarme la válvula
de verificación con presión de
No desarme la válvula con
presión de aire en el tanque.
No desarme la válvula con
presión de aire en el tanque.
No desarme la válvula con
presión de aire en el tanque.
No desarme la válvula con
presión de aire en el tanque.