Diagnostic Des Anomalies; Cycle De Fonctionnement Répété Sans Arrêt - Xylem Bell & Gossett Explosion Proof 3XWC Directives D'installation, D'utilisation Et D'entretien

DIAGNOSTIC DES ANOMALIES

OMETTRE DE VERROUILLER LA SOURCE DE COURANT EN POSITION OUVERTE AVANT
AVERTISSEMENT
D'EFFECTUER TOUT TRAVAIL D'ENTRETIEN SUR LA POMPE PEUT CAUSER UN CHOC ÉLEC-
Tension
TRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.
dangereuse
ANOMALIES
NON-FONCTIONNEMENT
DU MOTEUR
NOTA : si le disjoncteur ne
cesse de s'« OUVRIR », NE
PLUS le réarmer. S'adresser
à un électricien.
a) Mode manuel
b) Mode automatique
NOTA : vérifier si la pompe
peut fonctionner en mode
manuel d'abord. Si oui, la
commande automatique ou
le câblage sont défectueux.
Dans la négative, voir les
indications ci-dessus.
NON-ARRÊT DE
LA POMPE
DÉBIT DE REFOULEMENT
FAIBLE OU NUL
CYCLE DE
FONCTIONNEMENT
RÉPÉTÉ SANS ARRÊT
30
CAUSES PROBABLES
Protecteur thermique du
moteur déclenché
Disjoncteur ouvert ou fusible sauté
Roue bloquée ou grippée
Câble d'alimentation endommagé
Enlever tableau de commande
Fil neutre non connecté au
tableau de commande
Mauvaise connexion dans le
Appeler un électricien.
Contacteur à flotteur défectueux
Liquide trop bas pour
actionner les commandes
Câbles de contacteur à
flotteur enchevêtrés
Câbles de contacteur
à flotteur enchevêtrés
Poche d'air dans la pompe
Débit de l'influent égal
à celui de la pompe
Clapet de non-retour posé à l'envers, Vérifier l'orientation de la flèche sur le clapet de non-
obstrué ou coincé en position fermée retour et le fonctionnement de ce dernier.
Hauteur de charge trop élevée du systèmeConsulter le détaillant.
Entrée de pompe obstruée
Connexions ou tension
inappropriées
Poche d'air dans la pompe
Roue usée ou endommagée
Contacteurs à flotteur
défectueux ou mal placés
Clapet de non-retour défectueux
Installation de confinement des
eaux d'égout trop petite
Contacteurs à flotteur
défectueux ou mal placés
Débit de l'influent supérieur
à celui de la pompe
CORRECTIFS RECOMMANDÉS
Laisser le moteur refroidir. Vérifier si la hauteur d'immersion est
suffisante. Enlever les débris du corps de pompe et de
la roue.
En déterminer la cause et s'adresser à un électricien.
Mesurer le courant (A) consommé par le moteur. Si l'intensité
estcau moins deux fois plus élevée que celle qui figure
sur la plaque
signalétique de la pompe, la roue est grippée, ou bien
les roulements ou l'arbre du moteur sont endommagés.
les débris du corps de pompe et de la roue. Consulter
le détaillant.
La valeur de résistance mesurée entre les fils
d'alimentation et le fil de terre devrait être infinie.
Si elle n'est pas appropriée, appeler un électricien.
Inspecter le câblage du tableau de commande.
tableau de commande
Débrancher le contacteur à flotteur et en vérifier la
continuité en l'actionnant. Le remplacer au besoin.
Laisser le liquide monter de 76 à 101 mm (3 à 4 po)
au-dessus du niveau de démarrage.
Démêler les câbles de contacteur à flotteur et s'assurer
que les contacteurs peuvent bouger librement.
Démêler les câbles de contacteur à flotteur et s'assurer
que les contacteurs peuvent bouger librement.
Arrêter la pompe pendant environ une minute, puis la
remettre en marche. Répéter l'opération jusqu'à ce que la
poche d'air s'élimine. Si le problème persiste et que le
tuyau de refoulement comporte un clapet de non-retour,
on peut percer un trou-purgeur d'air de 4,8 mm (
de diamètre dans le tuyau à environ 51 mm (2 po) en
aval de l'orifice de refoulement de la pompe.
Il faut peut-être une pompe plus puissante.
Inspecter et dégager l'entrée au besoin.
Vérifier le sens de rotation de la pompe, la tension et
le câblage. Consulter un électricien.
Voir le correctif recommandé pertinent ci-dessus.
Inspecter la roue et la remplacer au besoin.
Inspecter, régler ou remplacer les contacteurs au besoin.
Inspecter, réparer ou remplacer le clapet au besoin.
Consulter le détaillant.
Inspecter, régler ou remplacer les contacteurs au besoin.
Consulter le détaillant.
⁄ po)
3
1 6