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Les langues disponibles
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para facilitar el retiro de la bomba sin necesidad de entrar al
pozo o perturbar la tubería.
Un sistema de riel corredizo opcional facilita la instalación y
retiro de la bomba para inspección y mantenimiento. Los
rieles corredizos eliminan esta preocupación de seguridad.
Ahorran dinero y no hay necesidad de perturbar la tubería
para retirar una bomba con fines de servicio.
AVISO: SIGA LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
INCLUIDAS CON EL SISTEMA DE RIEL
CORREDIZO.
La instalación del riel corredizo debe situar la bomba
opuesta a la abertura para el líquido de entrada, evitando las
áreas estancadas donde pudiesen asentarse sólidos.
El piso de la fosa debe quedar plano debajo de la base del
riel corredizo y tener suficiente capacidad de carga para
soportar el peso completo del riel, la tubería de descarga y
la bomba. Consulte los dibujos de instalaciones típicas.
TUBERÍAS
La tubería de descarga no debe ser más pequeña que el
diámetro de descarga de la bomba y debe mantenerse lo
más corta posible, evitando los accesorios innecesarios para
reducir al mínimo las pérdidas por fricción.
Instale una válvula de retención de tamaño adecuado que
corresponda con la capacidad de manejo de sólidos de
la bomba para evitar el contraflujo de fluido. El contraflujo
puede hacer que la bomba "gire" en dirección inversa,
produciendo un desgaste prematuro del sello y/o del
cojinete. Si la bomba gira en sentido inverso al arrancar, el
aumento de torsión puede dañar el motor y/o el eje del
motor de la bomba y algunas bombas monofásicas hasta
podrían funcionar en sentido inverso.
Instale una válvula de compuerta de tamaño adecuado
DESPUÉS de la válvula de retención para facilitar el
mantenimiento de la bomba, las tuberías y la válvula de
retención.
Importante – antes de instalar la bomba. Perfore un
orificio de alivio de
⁄
pulg. (4.8 mm) en la tubería de
3
1 6
descarga. Debe situarse dentro del pozo, a 2 pulg. (51 mm)
sobre la descarga de la bomba, pero debajo de la válvula
de retención. El orificio de alivio permite el escape de aire
de la carcasa. Al permitir que entre líquido a la carcasa se
asegura que la bomba pueda arrancar cuando el nivel de
líquido aumente. A menos que se proporcione un orificio
de alivio, una bomba de toma inferior podría "obstruirse con
aire" y no bombear agua, a pesar de que el impulsor gire.
Todas las tuberías deben estar apoyadas correctamente, de
modo que no se apliquen esfuerzos o cargas de las tuberías
a la bomba.
La cubierta de acceso a la fosa debe ser de tamaño
suficiente para permitir realizar el servicio de inspección,
mantenimiento y levantamiento con grúa o montacargas.
PANELES DE CONTROL Y CABLEADO
DE LA BOMBA
Características obligatorias del panel de
PELIGRO
control: Debido al entorno peligroso y a la
aprobación Clase 1 del equipo, las bombas e interruptores
de flotador requieren circuitos especiales en el panel
de control para una operación segura y confiable y para
cumplir con el código. Se requieren las siguientes opciones
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de paneles para asegurar que se mantenga la garantía y el
tipo de aprobación.
Relés intrínsecamente seguros: Las
PELIGRO
bombas Clase 1 a prueba de explosión
normalmente se utilizan en áreas donde existe peligro
debido a gases o fluidos potencialmente explosivos. Es
importante que todos los dispositivos eléctricos en el
pozo sumidero de Clase 1 sean seguros en ese entorno.
Si se utilizan interruptores de flotador, debe utilizar "relés
intrínsecamente seguros" para accionar los interruptores
de flotador de control. Estos relés funcionan con tensión
y amperaje muy bajos para eliminar el peligro de una
chispa en el pozo sumidero en el caso que un cable de
alimentación resulte dañado o cortado. La mayoría de los
proveedores de paneles ofrecen los relés intrínsecamente
seguros como opción de panel. El cableado del sensor
intrínsecamente seguro debe estar separado de otro
cableado de entrada en tubo-conductos o canales de
cableado independientes. Se ofrecen otros sistemas de
control de nivel en el mercado y pueden ser aplicables para
este tipo de ambiente; consulte con el fabricante del control
con respecto a datos específicos.
Sistema de detección de humedad:
ADVERTENCIA
Las bombas requieren un circuito de
detección de humedad, denominado también "circuito
de falla del sello", incorporado al panel de control para un
funcionamiento correcto y para mantener la aprobación de
Clase 1. El circuito en el panel de control va conectado a las
sondas de detección de humedad del motor, conductores
de control W1 y W2, e indica una falla del sello exterior.
CentriPro™, ITT Industries Inc. ofrece controles compatibles
a través de su distribuidor, y también Charles Warrick Co. en
Royal Oaks, MI. Si no se proporciona un circuito de falla de
sello para las sondas de detección de humedad, se anulará
la garantía y la aprobación de la agencia. Consulte la sección
del "Sistema de detección de humedad" en el manual del
motor incluido con la bomba.
Sistema de protección térmica (de alta
ADVERTENCIA
temperatura): La bomba contiene un
"sistema de protección térmica" que debe conectarse en
serie con la bobina de retención del arrancador magnético
en el panel de control. Los conductores de control P1 y
P2 se utilizan para esta conexión. Si este sistema no se
conecta o no se utiliza correctamente, se anula la garantía
del motor y la aprobación de la agencia. Consulte la sección
del "Sistema de detección térmica" en el manual del motor
incluido con la bomba.
Protección contra la sobrecarga
ADVERTENCIA
(corriente excesiva): Debe proporcionarse
protección contra sobrecarga de Clase 10, de disparo
rápido, tanto en los controles trifásicos como en los
monofásicos. El objetivo de la protección contra la
sobrecarga es proteger contra la corriente excesiva,
mientras que la el circuito de protección térmica protege
contra el exceso de temperatura. La protección contra
la sobrecarga puede lograrse usando sobrecargas de
estado sólido Clase 10 ajustables, tal como se utiliza en el
arrancador Furnas ESP100 Clase 14 o en las sobrecargas
bimetálicas de "calentador" de compensación ambiental.
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