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1. Avant d'assembler
Vérifiez le contenu de la boite avant de commencer les travaux
d'assemblages.
Pour cela, vous pouvez vous aider de l'image Fig.1+2 et de la
liste des pièces.
2. Le fuselage
Collez dans un premier temps les clips de fixations 22 ainsi
que le support moteur 37 dans les deux moitiés du fuselage.
Fig. 3
3. Mise en place des servos
Ajustez les servos pour la profondeur et la direction dans le
fuselage dans les deux parties du fuselage 3+4 puis collez
ceux-ci. Fixez les câbles de commandes des servos avec de
ruban adhésif afin que les connecteurs ne peuvent pas
détériorer l'ensemble ou empêcher celui-ci de s'assembler
correctement lors du collage.
Fig. 4
4. Gaines pour tringles de commandes
Préparez les gaines extérieures et intérieures 54/56 et 55/57.
Si nécessaire, ajustez la longueur des ces gaines en fonction
de vos besoins puis engagez les tringles métalliques de
commandes 52/53. Engagez le bout des tringles dans le
palonnier des servos et collez les gaines. Veillez à ce que le
bout en ''Z'' soit engagé dans le trou le plus à l'intérieur du
palonnier. Pour cela, posez le demi fuselage sur une surface
de travail bien plane afin que celui-ci reste droit.
Fig. 4-6
5. Contrepartie de fixation de l'aile
Clipsez et collez les deux parties 33+34 composant la
contrepartie de fixation de l'aile, si nécessaire à l'aide d'une
pince. Collez les contreparties ainsi réalisées dans la partie
droite du fuselage.
Fig. 7.
6. Collage des deux parties du fuselage
Effectuez un essai d'assemblage sans colle dans un premier
temps des deux parties du fuselage 3/4. Si tout s'adapte
correctement, collez l'ensemble. Lors du séchage de la colle
pensez à vérifier que le fuselage prenne bien la bonne forme.
Fig. 7
7. Préparation des tringles de commandes
Mettre en place l'élément de fixation 25 pour la profondeur 8 et
la dérive dans le trou extérieur des guignols 24, et fixez
l'ensemble avec une rondelle 26 et l'écrou 27. Attention :
respecter le sens de montage. Serrez avec délicatesse l'écrou
de fixation et sécurisez l'ensemble avec une goutte de colle
rapide (aiguille) ou de laque. Placez l'écrou de serrage 28
dans l'élément de fixation 25 à l'aide de la clé six pans 29.
Collez le guignol 24 (en plaçant les trous vers l'avant) dans la
gouverne de profondeur 8.
Fig. 8
8. Collage de la profondeur
Effectuez un essai d'assemblage de la profondeur sur le
fuselage et vérifiez que tout se mette correctement en place –
si nécessaire, effectuez quelques corrections. Ensuite collez
l'ensemble et placez rapidement les éléments dans leur
position définitive.
Fig. 9
9. Dérive avec roulette de queue
Passez la tige 76 de la roulette de queue dans le support à
coller 36 et par le guignol 35 puis tordez celle-ci à 90° aussi
court que possible comme indiqué sur la Fig. 10.
Collez le guignol 35, mais en appliquant de la colle CA que sur
la partie inférieure. Effectuez une ouverture au- dessus du
guignol d'environ 1,5mm pour la tige de la roulette de queue.
Si nécessaire, éliminez le surplus de colle. Mettez en place la
tige de la roulette de queue 76 sur le guignol 35, orientez
l'ensemble et fixez celui-ci avec beaucoup de colle CA.
Assemblez le système de fixation de la tringle de commande
et sécurisez l'écrou avec une goûte de frein filet ou laque.
Collez la dérive Fig. 11
Mettez en place la roulette de queue 77. Pour cela placez tout
d'abord la butée 78 sur la tige, ensuite passez la roulette de
queue puis la seconde butée. Collez les butées 78 avec de la
colle CA.
Fig. 12
10. Collage de la dérive
Adaptez la dérive sur la profondeur et le fuselage puis collez
l'ensemble.
Fig. 13
11. Train d'atterrissage principal
Pré assemblez le train d'atterrissage principal 70.
Placez à droite et à gauche de la tige de train un cylindre de
blocage 72 équipé d'une vis de serrage six pans creux 73 et
fixez les. Mettez en place les roues 71 et placez un second
cylindre de blocage 72 équipé d'une vis de serrage six pans
creux 73 et fixez les. Ajustez l'ensemble de telle manière que
la roue puisse tournée librement. Fig. 15
La partie ''support de train'' 74 est collé sur le fuselage.
Appuyez une fois pour que la pièce reste en position puis
collez la. Fig. 14
Engagez la tige de train d'atterrissage principal 70 et assurez
celle-ci avec la vis 75.
Fig. 15
12. L'aile
Les supports d'ailes 6/7 ne sont pas collés !
Avant de coller l'ensemble, effectuez un essai d'assemblage
avec les supports de clé d'aile 30/31 et les clés d'ailes 50/51.
Remarquez : le support de clé d'aile avant 30 est plus long
que le support arrière 31 !
Si tout s'adapte correctement, collez les clés d'ailes 50/51 et
les supports de clés d'ailes avant et arrière 30/31 que sur la
partie droite de l'aile. Fig. 16
Engagez les clés d'ailes sur les parties libres des supports
(sans colle !). Engagez la moitié d'aile gauche sur les clés
d'ailes puis contrôlez le bon positionnement. Mettez de la colle
dans l'évidement accueillant les clés d'ailes de votre aile
gauche puis positionnez correctement la moitié d'aile. Fig. 17
Si vous avez tout fait correctement, vous pouvez à nouveau
séparer les deux moitiés d'ailes au milieu.
13. Assemblage test
L'aile est vissée sur le fuselage avec les vis plastiques 32.
Grâce à l'empreinte de l'aile de la partie placée sur le fuselage,
celle-ci ne pourra pas glissée.
Fig. 18
11
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